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交通灯控制电路设计案例

接线图 2023年07月21日 22:54 263 admin

1、原理框图

交通灯控制电路是由定时器、控制器、译码器组成的电路,实际交通灯的信号变换是由传感器发出信号实现的。在课程设计中,用数据开关表示传感器的信号。交通灯的系统控制框图如图1所示。

HG、HY、HR分别表示主干道绿、黄、红三色灯,FG、FY、FR分别表示支干道绿、黄、红三色灯,绿、黄、红三色灯可用发光二极管模拟。控制要求是:由—条主干道与一条支干道汇合成十字路口,在每一条路的路口处设置红、绿、黄三色信号灯。主干道处于常允许通行状态,支干道有车来时才允许通行,主、支干道均有车时,两者交替允许通行,主干道每次放行T1,支干道每次放行T2,在每次由绿灯亮转换到红灯亮时,要经过黄灯亮的T3时间。现设:T1为45s;T2为25s;T3为5s。

交通灯控制电路设计案例  第1张

图1 交通灯系统框图

2、各功能模块的参考电路

①定时器

定时器分别产生上述三个时间可隔后,向控制器发出“时间已到’’信号,控制器根据定时器与传感器的信号,决定是否进行状态转换。如确定要状态转换,则控制器发出状态转换信号ST,定时器开始清零,准备重新计时。

定时器由与系统脉冲同步的计数器构成,从系统脉冲得到标准的1Hz频率信号,当脉冲上升沿到来时,在控制信号的作用下,计数器从零开始计数,并向控制器提供模5、模25、模45信号,即T1、T2、T3时间间隔信号。(如需表示指示灯的显示时间,可考虑将计数器改为减法计数器,当控制信号脉冲上升沿到来时,计数器从44开始减法计数,直至减为0,这样可以显示45s的时间。如此类推,也可提供M5、M25分别显示5s、25s的亮灯信号)。

定时器电路是由5s、25s、45s计数器功能模块构成,这在前面已详述。

②控制器

交通灯的主控电路是一个时序电路,输入信号为:车辆检测信号(传感器信号)设为A、B,三个定时信号5s、25s、45s设为E、D、C。

控制器的状态转换表如表1所示。

状态

主干道

支干道

时间(s)

S0

绿灯亮,允许通行

红灯亮,禁止通行

45

S1

黄灯亮,停车

红灯亮,禁止通行

5

S2

红灯亮,禁止通行

绿灯亮,允许通行

25

S3

红灯亮,禁止通行

黄灯亮,停车

5

表1  状态转换表

逻辑变量的取值含义为:

A=0,主干道无车,A=1,主干道有车;B=0,支干道无车,B=1,支干道有车;

C=0,45s定时未到,C=1,45s定时到;D=0,25s定时未到,D=1,25s定时到;

E=0,5s定时未到,E=1,5s定时到。

状态编码为:S0=00,S1=01,S2=10,S3=11。

赋值后的状态转换表如表2所示。

A  B  C  D  E

Q2n    Q1n

Q2n+1    Q1n+1

说明

× 0  × × ×

0     0

0      0

维持S0

1  1  0  × ×

0     0

0      0

0  1  × × ×

0     0

0      0

由S0→ S1

1  1  1  × ×

0     1

0      1

× × × × 0

0     1

0      1

维持S1

× × × × 1

0     1

1      1

由S1→ S2

1  1  ×  0 ×

1     1

1      1

维持S2

0  1  × × ×

1     1

1      1

× 0  × × ×

1     1

1      1

由S2→ S1

1  1  × 1  ×

1     0

1      0

× × × × 0

1     0

1      0

维持S3

× × × × 1

1     0

0      0

由S3→ S0

表2  逻辑赋值后的状态表

将表中的触发器输出化简,并选择JK触发器,由此可得到控制器、定时器的电路图,分别如图2、图3所示。 

交通灯控制电路设计案例  第2张

图2 交通灯控制器的参考电路

交通灯控制电路设计案例  第3张

图3 定时器的驱动脉冲参考电路

③译码器

系统的输出是由Q2、Q1驱动下的六个信号灯,可列出各状态与信号灯的逻辑关系真值表如表3所示,得到译码驱动电路的逻辑表达式及电路图,如图4所示。

Q2 Q1

HG

HY

HR

FG

FY

FR

00

1

0

0

0

0

1

01

0

1

0

0

0

1

10

0

0

1

0

1

0

11

0

0

1

1

0

0

表3  译码驱动电路真值表

交通灯控制电路设计案例  第4张

图4 译码器的参考电路

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