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能耗制动的控制线路电气原理图解
接线图
2023年07月30日 11:39 591
admin
有了直流电源,就可以连接能耗制动的控制线路,电气原理图如下。
图1 能耗制动控制线路 |
为了图面清晰,将主电路和控制电路直接分开,其中,控制电路的电源来源于组合开关Q之后、熔断器FU1之前的三相线中的v、w两相。
图1为(a)和(b)两套独立的控制线路,都可以实现能耗制动。其中SB1为复合停止按钮,SB2为起动按钮。KM1有自锁环节,KM1和KM2有互锁环节,KM2为制动接触器,其主触点只用了两个(上幅图中的绿色圈显现)。
图(a)所示的是一种手动控制的简单能耗制动线路,要停车时按下SB1不放,KM1线圈断开,其常闭动断触点恢复闭合,解除互锁,由于SB1是复合按钮,其常开分按钮闭合,使KM2得电,位于主电路的两个主触点(上幅图中的绿色圈显现https://www.dgdqw.com/)闭合,单相桥式整流电路从v、w两相取电,经变压器供给整流电路,产生如前述的准直流电流,流入电动机定子,产生制动力矩,完成能耗制动,制动完毕后在松开SB1。
图(b)所示的是一种可以实现自动控制的能耗制动线路,可简化操作。其动作顺序表如下。
制动时,按下SB1,KM1线圈断电,解除自锁、互锁环节,主触点断电;SB1是复合按钮,它同时使KM2得电,时间继电器KT所在支路也闭合。直流电源接通,开始能耗制动,KM2的一个常开辅助触点(图中的橙色圈显现)闭合,使得KM2、KT自锁。自KT所在支路闭合后,时间继电器KT就开始延时;延时时间满后,KT的延时断开动断触点(图中的蓝色圈显现)断开,使KM2断电,最终完成制动。
制动作用的强弱与通入直流电流的大小和电动机转速有关,在同样的转速下电流越大制动作用越强。以上电气原理图中,直流电源中串接的可调电阻RP,可调节制动电流的大小。
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