如何读懂汽车电路图，看电路图的方法

识读汽车电路图的原则？

汽车的绘制方法、符号、文字、技术标准不同，汽车电路图的绘制方法在各汽车厂家之间也有较大差异。甚至同一个国家不同公司的汽车电路图的表示方法也大相径庭，给读图带来了很多麻烦。掌握汽车电路图阅读的基本方法非常重要。1.了解汽车电路图的一般规律。1.到各种电器的保险丝或开关的导线，有一部分是电气设备的常用火线。电路原理图一般画在电路图的最上面。2.标准图的电路图，开关的触点在零位或静态。即开关处于关断状态或线圈处于关断状态，晶体管、晶闸管等具有开关特性的元件的导通和关断取决于具体情况。3.汽车电路的特点是双电源单线制，所有电器并联，电路中串联继电器和开关。4.大多数电气设备都有保险丝保护。5.整车电路根据功能和工作原理分为几个独立的电路系统。这样可以解决整车电路庞大复杂，分析困难的问题。目前汽车整车电路一般是按照各种电路系统来画的，如供电系统、起动系统、点火系统、照明系统、信号系统等。这些单元电路各有特点，很容易掌握特点，透彻理解各单元电路的结构和原理。第二，仔细阅读圈注。仔细阅读题注，理解电路图的名称和技术规范，明确图形符号的含义，与图形符号建立一一对应关系。只有这样，你才能快速准确地读图。第三，掌握电路。在电学中，电路是最基本、最重要、最简单的概念。任何完整的电路都是由电源、电器、开关和电线组成的。对于DC电路，电流总是从电源的正极开始，经过导线、保险丝、开关到达用电器，再经过导线(或地)回到同一电源的负极。在这个过程中，只要有一个环节出错，这条电路就不会正确有效。(http://www.diangon.com/版权所有)比如从电源的正极开始，经过一个电器(或其他电器)，最后回到同一电源的正极，因为电源的电位差(电压)只存在于电源的正负极之间，所以电源的同一电极是等电位的，没有电压。这种“从正到正”的方法不会产生电流。在汽车电路中，发电机和电池都是电源。在寻找电路时，他们不应该混淆，不能从一个电源的正极开始。在通过几个电气设备后回到另一个电源的负极的做法。不会形成真正的路径，也不会产生电流。所以必须强调，回路是指从一个电源的正极开始，经过电器，再回到同一个电源的负极。4.熟悉开关的功能。开关是控制电路通断的关键。电路中的总开关往往集合了很多电线，比如点火开关，车灯总开关。看图时要注意与开关相关的五个问题：1。在开关的众多端子中，注意哪些是接电源的，哪些是接电器的。端子旁边是否有接线符号，这些符号是否通用。2.开关有几个档位，在每个档位，哪个端子通电。哪些没电了？3.蓄电池或发电机电流通过什么路径到达这个开关，中间是否有其他开关和保险丝，这个开关是手动的还是电动的。4.每个开关控制哪个电器。受控电器的作用和功能是什么。5.在带电的电器中。哪些电器是正常连接的，哪些是正常连接的

2.分析各系统的工作过程以及相互之间的关系。在分析一个电气系统之前，需要了解电气系统中包含的各个元件的功能、作用和技术参数。在分析过程中，应特别注意开关和继电器的工作状态。大多数电气系统通过开关和继电器的不同工作状态来改变电路，实现不同的功能。3.通过对典型电路的分析，不同类型汽车的电路原理图在很多部分是相似或相近的。就这样，通过一个具体的例子，举一反三，进行比较。以此类推，可以掌握汽车的一些共性规律，然后以这些共性为指导，去了解其他类型汽车的电路原理。还可以发现各种型号之间更多的共性和差异。电器的普及和专业化生产，使得同一个国家的汽车电路形式大致相同。如果掌握了某一车型的电路特点，就可以大致了解相应车型或合资企业的电路特点。所以，掌握几个典型电路，掌握各个系统的接线特点和原理。了解其他型号的电路大有裨益。

如何看懂汽车汽车电路？

汽车电路概述在汽车中，一根线束中往往有几十根甚至几十根电线缠绕在一起，很难区分它们的方向。况且电是看不见摸不着的，所以汽车电路对很多人来说是非常复杂的。但任何事物都有其规律性，汽车电路也不例外。一般家用电都是交流电双线并联电路，电器至少有两条外接电源线。从汽车电路的角度来看，从负载(电器)引出的负极线(回线)必须直接接在蓄电池的负极端子上。如果采用这种接线方式，将会有数百根导线连接到电池的负极端子上。为了避免这种情况，设计师采用了车体的金属框架作为电路的负极，比如大梁。所以汽车电路明显不同于一般家庭用电：汽车电路全部是DC，采用单线并联电路，电器只需要外接电源线。电池的负极和负载的负极连接在金属框架上，称为“接地”。这样，来自负载的负极引线可以就近连接，电流通过金属框架流回电池负极引线。随着塑料件等非金属材料在汽车上的应用越来越多，现在很多汽车都采用公共接地网线束来保证接地的可靠性，即负载负极接在接地网线束上，接地网线束接在蓄电池负极上。汽车采用单线并联电路。一般来说，局部电路还是有串联、并联、混合电路的。其实全车电路是由各种电路组成的，每个电路都可以单独列出来，化繁为简。整车电路按基本用途可分为照明、信号、仪表、启动、点火、充电和辅助电路。每个电路都有自己的负载线连接到控制开关或保险丝盒。照明电路是指控制组合开关、大灯和小灯的电路系统；信号是指控制组合开关、转向灯和报警灯的电路系统；电路是指点火开关、仪表板和传感器电路系统；起动电路是指点火开关、继电器和起动机电路系统；充电电路是指调节器、发电机和蓄电池的电路系统。以上电路系统是必不可少的，构成了整车电路的基本部分。辅助电路是指控制雨刷、音响等的电路系统。随着汽车电器设备的增加，如电动座椅、电动门窗、电动天窗等。各种辅助电路会越来越多。老式汽车电路相对简单。一般来说，它们的正极线(俗称火线)分别接在保险盒上，负极线(俗称地线)共用。有三个重要的节点，即保险丝盒、继电器和组合开关。大多数电路系统的一端是保险丝或开关，另一端是继电器或电气设备。但是随着现代汽车的电器越来越多，线束也会越来越多，布线也会越来越复杂。随着汽车电子技术的发展，现代汽车电路已经与电子技术相结合，采用共享的多路控制装置，而不是像老式汽车那样由单线传输。利用多通道控制装置，电子控制单元(ECU)将每个电力负载发送的输入信号转换成数字信号，并将数字信号从发送装置传输到接收装置，在接收装置处转换成所需的信号以控制相关部件。所以需要在保险丝、开关和电器设备之间的电路中增加一个多路控制装置(参考广州雅阁后雾灯电路图)。多路控制电路系统可以减少线束数量，ECU还可以检测各支路系统的故障。随着汽车技术的不断发展和进步，电器元件在汽车上的应用越来越广泛，与之相适应，汽车电器元件的维修比例也越来越大。

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如何阅读汽车电路图吴树龙无锡汽车工程学校江苏无锡214044摘要：针对学生从事汽车电子电气维修时阅读汽车电路图存在的问题，本文以帕萨特1.8 GSI(2005车型年)汽车电路为例，介绍汽车电路图的组成，通过回路原理简化电路，使学生能够全面熟悉整个汽车电路图， 并且能够根据汽车电路图快速准确地找出故障，及时准确地判断和排除电路故障。 关键词：汽车电路图；阅读；原理汽车电路图(以下简称电路图)的阅读方法在很多教材中都有详细的讲解，老师在课堂上也有详细讲解。但是大部分同学看电路图还是雾里看花，水中望月，看不懂一个复杂的电路，也无法根据电路图判断汽车电路的故障。如果电路图能够按照一定的规律进行简化，掌握阅读的要领，那么详细的电路图就是学生进行电气维修的一种车辆故障检测工具。作者举例说明如何阅读电路图。1.电路图的构成电路图往往很复杂。初学者要想看清电路的规律，首先要了解电路图的主要组成部分。帕萨特1.8 GSI(2005款)双音喇叭和继电器的原电路如图1所示。图1帕萨特1.8 GSI(2005年款)电路图(1)图2帕萨特1.8 GSI(2005年款)电路图(2)图3帕萨特1.8 GSI(2005年款)电路图(3)1.1中央继电器盒电路顶部为中央继电器盒电路，在电路图中用阴影表示。电路图还标明了保险丝的位置和容量，继电器的位置和数量，针脚号等。读之前先弄清楚几行。1.1.1电源线汽车电路正常工作，必须有良好的电源，所以了解电源的来龙去脉非常重要。检查电源是看电池的电源给哪些部件供电。一般来说，汽车电路的电源有两种：恒电源和有条件电源。所谓恒定供电，就是在电池正常情况下，有规定电压的电源线，30号线接在电池正极(图1中红线)，称为“恒定正电”。所谓有条件供电，就是在一定条件下具有规定电压的供电线路，15号线(图1中黑线)。当点火开关D处于on和ST位置时，30号电通过点火开关接入中央继电器盒内的15号线，称为“钥匙门呼叫”。1.1.2卸荷线75(X)为卸荷线，雾灯、雨刷、风窗加热等用电。取自75(X)线。只有当点火开关D处于on位置时，X触点继电器J59才工作，30号电通过X触点继电器的触点接入X线，但当点火开关处于ST(起动)位置起动发动机时，X线断电，这样即使上述重载电器忘记关闭，1.1.3起动线50号为起动线，当点火开关处于ST(起动)位置时，起动机接通。1.2电器和电线中间部分是电器和电线，包括电器及其针脚的名称，开关和电线的颜色和截面积等。1.3接地及回路编号最下面的水平线是接地线，标有回路编号和接地点的位置。最低接地线的标签其实是不存在的，只是为了方便表示一页写不完的连接线的另一端在哪里而人为编制的。3如果在附图标记190上方有接线端子[16]，如图3所示，则可以在电路附图标记16(图2)上方找到[190]，以表示单独绘制的导线是导线。1.4注释部分电路图的右侧是注释部分。解释电器、插脚和接地点的用途

从图3可以看出，如果想让双音喇叭工作，只需要在按喇叭按钮时，电动闭合喇叭继电器的控制线圈即可。继电器的线圈由线75控制。如上所述，线路75是卸载线路，它连接到X触点继电器J59(图1)。只有当点火开关D处于on位置时，X触点继电器J59才工作，点火开关由30号线控制到电池正极；同时，它连接到接线a.因为A线右转，所以显示它与图2相连。从图2可以看出，A线与保险丝盒相连；从图3可以看出，喇叭继电器的主电路在附图标记190上方具有接线端子[16]，然后可以在附图标记16上方找到[190](图2)。即a线与S24025A保险丝相连。2.2电路图的简化通过阅读原电路图，发现很难理解电路中各种元件与电路之间的联系和关系。如果把与要阅读的电路图相关的元件和电路分开画出来，再读起来会很直观，简单明了。通过理解电路图的各个部分，简化双音喇叭和继电器电路，可以得到如图4所示的电路图，非常简洁明了。在这个图的基础上，讨论电路阅读的要领，找出电路中的规律，是非常容易的。图4帕萨特1.8 GSI(2005年款)双音喇叭和继电器D-点火开关J59-X触点继电器J4-喇叭继电器H-喇叭按钮H1-双音喇叭S240-保险丝3。阅读要领3.1找电源和接地在看电路图的时候，一定要了解电源的来龙去脉。检查电源就是看电池给哪些部件供电。检查接地是看电路是直接接地(31线)还是间接接地(车身上的位置)。3.2牢记循环原理。通过看电源线和接地线，可以了解一个电路的基本组成，但并不能反映电路的内在联系和规律。所以根据回路原理，看哪些元件共用一条线。图4继电器J59的电路：蓄电池正极30号线点火开关2档X线J59接地蓄电池负极。J59继电器的电源开关闭合。继电器J4电源电路：按下喇叭按钮H，J59 线路75 J4H接地蓄电池负极，继电器J4电源开关闭合。双音喇叭电路回路：蓄电池正极30号线保险丝S240(25A)J4双音喇叭H1接地蓄电池负极。根据电路原理，将一个复杂电路简化为三个简单电路。排除故障时，采用测试灯法，利用汽车电路图快速准确地找出故障，从而及时准确地判断和排除电路故障。3.3善于把事物分解成部分。一般一张完整的电路图非常复杂，看起来很难读懂，但是如果按照要求把整个电路图分成几个部分，就比较容易读懂了。举个例子，如果把帕萨特1.8 GSI(2005年款)的汽车电路分为电源、起动、点火、仪表与报警、电喇叭、暖风、灯光信号六个部分，就很好读了。4.结论通过以上几个方面的教学实践，可以有效提高汽车电路方向的教学质量，为学生的实践和今后的工作打下坚实的基础。参考文献：[1]。李志军。浅谈汽车电路的阅读[J]。职业技术教育研究，2006年5月[2]。李东强。电路图的阅读方法及其在故障检测中的应用[J].汽车维修与保养，2006，10: 43-47。

汽车电路图的识图方法

随着汽车工业的发展，现代汽车电器设备越来越多，汽车电路也越来越复杂。修理汽车电气设备，必须阅读和掌握汽车电路图。尤其对于新手来说，学习如何看懂汽车电路图是很有必要的。因此，本文主要介绍阅读汽车电路图时应注意的一些问题。1仔细阅读插图几遍。插图显示了汽车所有电气设备的名称和数字代码。通过看插图，可以初步了解该车配备了哪些电气设备。然后通过其数字编码找出电路图中的电气设备，并进一步找出其互联和控制关系。这样我们就可以了解大部分电路的特点和组成。2切记电气图形符号是用来表示汽车电路图的组成和工作原理的。因此，我们必须牢记电气图形符号的含义，以便理解电路图。3记忆电路标记符号为了方便绘制和阅读汽车电器的电路图，有些电器的端子被赋予了不同的标记代码。连接电源端子的端子用B表示，连接点火开关的端子用sw表示，连接起动机的端子用S表示，连接各种灯具的端子用I表示，连接发电机中性点的端子用N表示，连接励磁电压输出端子的端子用D表示；发电机电枢输出端子的接线柱用B表示，以此类推。4牢记循环原理。任何一个完整的电路都是由电源、保险丝、开关、电气设备、电线等组成的。电流流动方向必须从电源的正极开始，通过保险丝、开关、电线等到达用电设备。然后通过导线(或地)回到电源负极，形成回路。这个电路是正确的，否则，读取或检查是错误的。具体方法：负极可以用来形成电路。这个电路是正确的，否则，读取或检查是错误的。具体方法：可以顺着电路的电流流向，一般从电源正极开始，追溯到用电设备、开关等。并且返回到负电源。逆转电路电流方向，负极电源(接地)启动，通过电器设备、开关等回到正极电源。尤其是搜索一些不熟悉的电路，比前者更方便。5记住接地的极性。我国国家标准规定汽车电气线路负极接地(世界汽车制造也规定负极接地)。国内之前一直用正极接地，所以只有很老的型号才是正极接地。6.先看整车电路图。根据电路图上的电气图形符号和文字符号，先全面了解整车电气设备的概况，再在整车电路图中画出局部电路。这样做有以下优点：(1)在同一个局部电路中，电气设备之间的连接总是紧密的，但与其他局部电路的连接相对松散。画出盒子后，可以很容易看到它的特性，便于工作原理分析和故障查找；(2)很多车的局部电路有些是相同的，基本相同或相似，所以只要稍微比较一下，就能知道它们的异同，从而举一反三。在构成本地电路的过程中，必须遵守环路原理。只有每个局部电路的电源和总电源开关(如果有的话)是共用的，任何电气设备都应该有自己的电路。看电路图的时候，要先找出电源部分，然后从电源的火线到保险丝、开关，再把电器设备找下来，最后通过接地回到电源的负极。7掌握开关在电路中的作用。按照层次逐步分析多层多档多端开关的各层和各档的功能

8掌握开关和继电器的初始状态。在电路图中，各种开关和继电器都是按初始状态画的。如果按钮没有按下，则开关没有打开；继电器线圈未通电，其触点未闭合(常开触点)或断开(常闭触点)。这种状态称为原始状态。但在读图时，不能完全按照原来的状态来分析，否则很难理解电路所表达的工作原理，因为大部分电器都是通过开关、铰链、继电器触点的变化来改变电路，从而实现不同的电路功能。比如雨刮器通过改变雨刮开关的位置，实现间歇、低速、高速雨刮功能。9掌握电气设备在电路图中的排列。在电气系统中，大量的电气设备是机电式的，如各种继电器、多层多档组合开关等。当这些电气设备在电路图上表示出来时，画法要简单(易画)，易读。可以采用集中代表制，也可以采用分散代表制。集中表示是一种表示方法，在该方法中，电气设备的组件被一起(即彼此靠近)绘制在图上。集中表示法只适用于较简单的电路。随着汽车电路越来越复杂，一个电器设备有很多部件(如组合开关、线圈、继电器触点等)。如果把它们画在一起，容易导致来回走的线太多，线交叉，读图困难。在这种情况下，应采用分开表示法，即继电器的线圈和触点画在不同的电路中，分开的部分用相同的字符符号或数字符号联系起来。10记住本地电路之间的内部关系和相互关系。如前所述，整个汽车电路基本上由电源电路、充电电路、点火电路、起动电路、辅助电器电路等局部电路组成。就整车电路而言，除公共电源电路外，所有的局部电路都是独立的，但它们之间存在着内在联系和相互影响。因此，我们不仅要熟悉各局部电路的组成、特点、工作过程和电流流动路径。还包括局部电路之间的联系和相互影响。这是掌握汽车电路的重要环节，也是实现准确判断、快速找出故障位置、排除故障的必要条件。1掌握线束色标的规律。一般来说，基本电路里车上的电线用什么颜色，图纸上就印什么颜色。电线的颜色是规则的。红色线多为控制线，棕色线为接地线，白色和黄色线用于控制灯光，蓝色线多用于指示灯或传感器，所有绿色、红/黑色或绿/黑色线多用于脉冲式电器。另外，一般情况下，火线代号为30，接地线代号为31，被控大容量用电设备供电线路代号为X，被控小容量用电设备供电线路代号为15。这些在电路图或电气部分随处可见的颜色和数字，一旦被读者掌握，在使用和维护中会提高工作效率。先易后难。一些汽车电路图的局部电路，或者局部电路的某些部分，可能会比较复杂，一时难以理解，可以暂时忽略。了解了其他局部电路后，可以进一步阅读这部分电路。13通过划分和连接了解整车电路。弄清楚局部电路的工作原理后，分析各个局部电路的连接，尤其是与供电电路的连接，进而弄清楚整车电路的工作原理。通过解剖典型电路，很多型号的局部电路是相同或相似的。因此，通过解剖几个典型电路，掌握它们的接线特点和原理，就可以了解很多其他型号的电路，达到类比的目的。5善于查阅和查找资料。随着新的电气设备不断应用到汽车上，汽车电路图发生了很大的变化。你应该善于向相关人员咨询电路

这样，在诊断汽车电气系统故障时，就可以按图索骥，事半功倍。希望以上建议能被采纳。谢谢你。

识读进口汽车电路图时要注意什么？

其实理解汽车电路图并不难。首先要有一定的电工和电子基础知识，然后要熟悉汽车电器和电子设备的结构原理，最后还要掌握一些汽车电路图的阅读方法，这样看懂汽车电路图就会变得非常简单。下面介绍一些汽车电路图的阅读技巧。让我们来看看。(1)化整为零，按系统、按组件分析。根据整车电路系统的功能和工作原理，将整车电气系统划分为几个独立的电路系统，并着重进行分析。汽车电路的单线制，各个电路负载的并联，两个电源的并联，为整个汽车电路的拆件和读图提供了方便。整车电路可以根据前述组成汽车电气电路的子电路逐一分析；对于每个子电路，也可以读取每个子电路。(2)掌握系统功能、技术参数等。在分析某个电路系统之前，需要了解其功能和作用、技术参数等。包括在电路中的每个元件。比如电路中的各种自动控制开关在什么条件下接通或断开等。(3)掌握回路原理。看电路图时要掌握电路原理，即电路中的工作电流从电源正极流出，经过电器设备后，再流回电源负极。在电路中，只有当电流流过电器设备时，电器设备才能工作。任何电路都应该是一个完整的电气电路，包括电源、开关(或保险丝)、电器(或电子电路)、导线和连接器等。它从电源的正极到同一电源的负极，通过导线、开关(或保险丝)到用户的接地。(4)根据操作开关的功能和不同的工作状态，分析电路的工作原理。根据操作开关的功能和不同的工作状态，分析电路的工作原理。如果点火系统通电，点火开关应处于点火或起动位置。在标准图的电路图中，开关始终处于零位，即断开状态，电子开关的状态视具体情况而定。(5)带线圈和触点的继电器的处理。看电路图时，把带线圈和触点的继电器看成是线圈操作的控制电路和触点操作的主电路。主回路中的触点只有在线圈回路中有工作电流流过时才能动作。电路图中显示的是继电器线圈处于断电状态。(6)接触痕迹、线型、色码标记等的正确判断。阅读接线图时，正确判断接触标记、线型和色码标记。相关知识前面已经介绍过了。需要指出的是，标注颜色的字母因母语不同而不同。比如中国、美国、日本用英文字母，德国用德文字母，苏联用俄文字母。(7)记忆常用图形符号。

想学汽车电路应该如何学习呢？

找汽车电路图的基本要领如下：1。仔细阅读插图几遍。插图解释了汽车所有电气设备的名称和数字代码。通过阅读插图，你可以初步了解汽车配备了哪些电气设备。然后通过其数字编码找出电路图中的电气设备，进一步找出相互间的联系和控制关系。2.切记，电气图形符号是用来表示汽车电路图的组成和工作原理的。因此，我们必须牢记电路图形符号的含义，才能理解电路原理图。3.记住电路标记符号。为了便于绘制和阅读汽车电器电路图，一些电器设备或其端子被赋予不同的标志代码。4.牢记汽车电路的特点(1)单线制(2)负极接地(3)电气设备并联(5)牢记电路原理。任何一个完整的电路都是由电源、保险丝、开关、控制装置、电气设备和导线组成的。电流流动方向必须从电源正极开始，通过保险丝、开关、控制装置、电线等到达电气设备。再通过导线(或地)回到电源负极，形成回路。所以看电路图的时候有三个思路：思路一：从电源的正极沿着电路电流的流动方向出发，追溯电气设备、开关、控制装置等。并返回到电源的负极。思路二：颠倒电路电流的方向，从电源负极(接地)开始，通过电器设备、开关、控制装置等回到电源正极。思路三：从用电设备入手，然后找到它的控制开关、接线和控制单元，到达正电源和地(或负电源)。在实际操作中，可以根据具体电路选择不同的思路，但有一点值得注意：随着电子控制技术在汽车上的广泛应用，大部分电器设备电路都有主电路和控制电路，读图时要兼顾两个电路。6.浏览全貌，划分各个单位系统。阅读汽车电路图，首先要掌握组成电路的各种电气元件的基本功能和电气特性。在掌握整个图的基本原理的基础上，可以对各个单元系统的电路进行划分，这样就可以很容易地掌握各个部分的主要功能和特点。在框定每个系统时，一定要遵守电路原理，注意无论是每个系统中的元件，还是其他系统的元件，都不能框定。总的规律是每个电气系统只有电源和总开关是公用的，其他任何系统都应该是一个完整独立的电气回路，包括电源、开关(保险)、电器(或电子线路)、电线等。从电源正极经过电线、开关、保险丝到用电器，接地，最后回到电源负极。7.记住本地电路之间的内部关系和相互关系。就整车电路而言，除供电电路外，各局部电路相对独立，但它们之间也有内在联系(如信号共享)。因此，在读图时，不仅要熟悉各局部电路的组成、特点、工作过程和电流通路，还要了解各局部电路之间的关系和相互影响。这是快速找到故障位置并排除故障的必要条件。8.掌握电路中各种开关的作用：对于多层多块端子的开关，要按层、档位、端子逐层分析每层各块的作用。有些电气设备由两个以上的单块开关(或继电器)控制，有些则由两个以上的多块开关控制，所以它们的工作状态比较复杂。当有许多开关端子时，首先从电源中抓住一个或两个端子，然后逐一分析连接到其他端子的电气设备处于哪个档位，以便找出控制关系

看图时，不能完全按照原来的状态去分析，否则很难理解电路的工作原理，因为大部分电器设备都是通过开关、按钮、继电器触点的变化来改变电路，从而实现不同的电路功能。因此，有必要对工作状态进行分析。10.掌握电气设备在电路图中的位置。大量的电气设备都是机电一体化的。在电路图上表示它们时，为了使作图方法简单(易画)和易读，厂家大多根据实际情况采用集中或单独表示。集中表示法是将一个电气设备的元件画在图上的一种表示方法。这种方法只适用于较简单的电路。分开表示，比如把继电器的线圈和触点画在不同的电路中，把分开的部分用相同的字符符号或数字符号连接起来。11.先易后难。有些汽车电路图的局部电路可能比较复杂，一时难以理解，可以先放一放。在了解了其他局部电路后，结合图中与此电路相关的相关信息，可以进一步了解这部分电路。12.注意资料收集和经验积累。对于自己看不懂的电路，要善于咨询相关人员，同时要善于寻找和收集相关资料；注重对典型汽车电路的深入学习，做到举一反三；特别注重实际工作经验的积累，新技术、新工艺的应用和创新。此外，汽车电子控制系统也越来越多。除了上面提到的要领，下面的方法和步骤对汽车电控系统读图很有帮助。要以电控系统的ECU为中心，因为这是整个系统的控制中枢，所有的电器元件都要与之相关。对ECU的各个引脚有个大概的印象，找出几个区域的引脚排列规律。找出系统向ECU供电的电源线。注意，ECU的电源线通常不止一条，要搞清楚每条电源线的供电状态(如正常火线或开关控制)。找出系统的接地线是哪些，注意区分哪些是ECU内部接地，哪些是车架接地，哪些是各总成车身接地。找出系统的信号输入传感器有哪些，每个传感器是否需要供电，找出对应的电源线，传感器在哪里接地。搞清楚系统的执行机构是哪些，搞清楚电源和接地情况，以及电脑控制执行机构的方式(控制接地端还是电源端)。