电动车充电器维修图解，充电器电路板维修入门教程

电动车充电器坏了其实维修很简单

电动车充电器保养很简单。电动车充电器坏了的维修方法是：首先检查220V电源是否正常；如果是，检查充电器插头是否连接正确；其次，检查充电器的保险丝电阻是否已经熔断。大部分情况下，如果220V电压正常，那么就是电源插头接触不良或者充电器熔断了保险丝。电动车充电器保养方法：先把充电器插上220V电源，不要插电瓶线，看指示灯是否亮。如果有两个指示灯应该是绿灯和红灯，如果只有一个指示灯，应该是绿灯。如果两个指示灯都是红色的，或者充电器的一个指示灯是红色的，那么充电器不需要维修。其他情况下，插上指示灯闪也没用。插上220V电源时，指示灯不亮。我们打开充电器，用万用表测量开/关档位，测量是否有开路。如果有断路，换一根线，或者切掉一部分，试着接起来。一般情况下，电源线的指示灯也是亮的，但是不能充电。我们用同样的方法检查电池线是否开路。如果有，更换根切电缆。如果是正常的，那我们就观察电路板，看电池线插入的那端有没有烧焦的痕迹。如果有，我们就找一根更细的电缆，用电烙铁按照原来的线路找一个有焊料的地方，把电缆焊接到线路两端。如果安装了，直接插上两个电源，试用一下。

电动车充电器坏了其实维修很简单

电动车充电器坏了的维修方法是：首先检查220V电源是否正常；如果是，检查充电器插头是否连接正确；其次，检查充电器的保险丝电阻是否已经熔断。大部分情况下，如果220V电压正常，那么就是电源插头接触不良或者充电器熔断了保险丝。如果电阻器的保险丝熔断，请更换相同功率的保险丝。如果以上都正常，那么就打开充电器的外壳，检查一下电池是否损坏。用万用表检查充电器的电压是否正常。如果电压高于50伏，则采样电阻损坏。此时，需要更换采样电阻。电动汽车充电器的保养方法1。经常充电：即使充电器的续航里程要求不长，一次充电也能使用两到三天。但建议每天给电池充电，使电池保持浅循环状态，这样电池的使用寿命会延长。2.注意充电环境：电动汽车充电器是按照环境温度25设计的，所以充电温度以25为好。但是当环境温度真的是25摄氏度的时候，环境温度比较小，所以在冬天充电不足的情况下，夏天肯定存在过充的问题。因此，充电时，最好将电池和充电器放置在通风、室温的环境中。3.保护好充电器：电动车的电池充电器基本经不起强烈的震动，所以一般不把充电器放在电动自行车的后备箱和车筐里。如果特殊情况需要移动，记得用泡沫包裹，防止震动和磕碰。很多充电器震动后，其内部电位器会发生漂移，从而改变整个参数，导致充电状态异常。另外，充电器在充电过程中一定要通风，否则不仅影响充电器的使用寿命，还会造成热漂移，影响充电状态，损坏电池。

电动车充电器坏了其实维修很简单

电动车充电器坏了的维修方法是：首先检查220V电源是否正常；如果是，检查充电器插头是否连接正确；其次，检查充电器的保险丝电阻是否已经熔断。大部分情况下，如果220V电压正常，那么就是电源插头接触不良或者充电器熔断了保险丝。如果电阻器的保险丝熔断，请更换相同功率的保险丝。如果以上都正常，那么就打开充电器的外壳，检查一下电池是否损坏。用万用表检查充电器的电压是否正常。如果电压高于50伏，则采样电阻损坏。此时，需要更换采样电阻。电动汽车充电器的保养方法1。经常充电：即使充电器的续航里程要求不长，一次充电也能使用两到三天。但建议每天给电池充电，使电池保持浅循环状态，这样电池的使用寿命会延长。2.注意充电环境：电动汽车充电器是按照环境温度25设计的，所以充电温度以25为好。但是当环境温度真的是25摄氏度的时候，环境温度比较小，所以在冬天充电不足的情况下，夏天肯定存在过充的问题。因此，充电时，最好将电池和充电器放置在通风、室温的环境中。3.保护好充电器：电动车的电池充电器基本经不起强烈的震动，所以一般不把充电器放在电动自行车的后备箱和车筐里。如果特殊情况需要移动，记得用泡沫包裹，防止震动和磕碰。很多充电器震动后，其内部电位器会发生漂移，从而改变整个参数，导致充电状态异常。另外，充电器在充电过程中一定要通风，否则不仅影响充电器的使用寿命，还会造成热漂移，影响充电状态，损坏电池。

怎么维修电动车充电器？

正常检修充电器的步骤：1。首先，检查保险丝是否明显熔断，如果熔断，跳到步骤5。2.如果不是，用万用表的电阻或二极管档测量电源进线是否开路(不带电测量)，即图1中的AB和FG；当然，也可以插上充电器，用DC电平来测量高压滤波电容(EJ)上是否有300V左右的DC电压，但如果没有DC电压，就需要用交流电平来测量供电线(BG)上是否有交流220V输入。用于诊断故障是否由电线开路引起。3.电线没有开路，但是高压滤波电容上没有300V DC电压怎么办？检查步骤如下：a .用万用表电阻或二极管依次测量BC、BD、GH、GI，结果应该都是通道。如果不行，那部分有问题。例如，如果连接了GH，但GI被阻塞，则意味着共模滤波器中存在开路(可能是引脚脱焊)。b、然后用万用表二极管块测试测量四个二极管的正向压降，再依次测量DE，IE，JI，JD。(注意极性)看其值是正常还是异常，应该是二极管损坏。经过这次调查，问题很快就会被发现。4.检查电路上各焊点有无虚焊，元器件有无脱焊，特别是高频变压器、高压滤波电容、电感等较大较重的元器件。因为这些元件在震动的时候会松动造成脱焊和接触不良，脱焊后如果不仔细看是看不到的，有的根本看不到，所以建议重新焊接这些元件。对于变压器，必要时可以拆下检查。主要有两种：一种是以UC3842为核心的场效应晶体管，另一种是以TL494/KA7500为核心的两个大功率三极管13007/13009/2SC2625。电动汽车充电器常见故障维修方法1:电源不启动：插上电源，大电容有300V电压，拔掉电源，再次测量大电容2端或300V电压是否不下降。电容器放电后，更换启动电阻器。启动电阻在电源的输入部分，电阻为150K，功率为2W。2:电源不启动：插上电源，大电容电压300V。当电源拔掉后，大电容的电压会慢慢下降。检查所有电路板有无脱焊现象。补焊完成后，更换新的3842，并给试验机通电。3:闪：先补焊电路板，再试机。0.1欧元。3W功率。

将该电阻器连接到输出线的负极端子，并更换一个新电阻器。4:输出电压高，电压通电。如果电压高于300V，充电时灯不亮，先修电路板，再试机。如果电压还是高，请更换光耦，重新试机，或者输出还是高，更换431基准稳压器。再试一次机器。5:吱吱响、发热、充电不足：通电测量大电容电压。6:发热严重，请更换风扇；7:输出电压不稳定，先修电路板，再测试机器，再更换输出电容63V470UF新的测试机器；8:灯不亮时，用测试仪测试数据，然后用新的测试机更换358或324；9:充电不稳定时，有时能充，有时不能冲，然后用测试仪测试数据。焊电路板测试机10:通电烧保险：先检查功率管是否击穿，如果没有，全部更换四个整流二极管，测试机11:通电无输出，测试机通电，大电容2电压有300V，缓慢下降，先检查输出处大二极管是否击穿，补焊，再测试机12:通电亮起两个红灯：测试机通电， 空载电压是否正常，然后13:通电时无输出能正常启动，指示灯正常。 首先，更换输出线。带继电器的充电器，继电器直接短路调试。14: 00打开闪光灯，请修复变压器引脚，然后进行调试。如果还是一样，请检查431、光电耦合器、输出部分的二极管是否短路，变压器铁芯是否松动，电源输入部分的10欧姆电阻是否开路。或者更换3842并再次尝试机器。15:充电时，灯不亮。首先，用测试仪测试数据。一般新充电的电池电压不高于59.5，充电半年左右电池电压不高于58.8，属于正常。16:输出电压低：补焊电路板。测试机器，然后用新的电容器替换输入和输出大电容器。17:输出低热。如果输出电压低于40 V，功率管和变压器发热，通常是变压器有问题。18:很难启动，有时候可以，有时候启动不了。补焊电路板，然后再次测试机器。如果仍然如此，请更换新的输入小电容。50V47UF19:烧3842，3842更换后，插上测试机，听到咔哒一声。这是测量大电容的端电压会慢慢300V，说明3842又坏了。先修理电路板，检查变压器针脚是否松动或引线是否断开，输出部分的大二极管是否开路，电路板是否破损。20:以上故障适合市面上大部分单管电路充电器的常见故障。手术过程中可以随时咨询技术人员。扩展资料：工作原理：220V交流电经过滤波抑制干扰，D1整流为脉动DC，再经过C11滤波，形成300V左右的稳定DC。U1是TL3842脉宽调制集成电路。其管脚5为负电源，管脚7为正电源，管脚6为脉冲输出，直接驱动FET Q1 (K1358)。第3针是最大电流限制，通过调节R25(2.5欧姆)的电阻值可以调节充电器的最大电流。脚2是电压反馈，可以调节充电器的输出电压。4号脚外接振荡电阻R1和振荡电容C1。T1是一个高频脉冲变压器，有三个功能。首先是将高压脉冲降低为低压脉冲。二是隔离高压，防止触电。三是为uc3842提供工作电源。D4是高频整流器(16A60V)，C10是低压滤波电容，D5是12V稳压二极管，U3(TL431)是精密基准电压源，配合U2(光耦4N35)自动调节充电器电压。调整w2(微调电阻器)以微调充电器的电压。D10是权力的指示器。D6是充电指示器。R27是电流采样电阻(0.1欧姆，5w)。改变W1的电阻可以调整拐点电流

该电压用于通过D7给电池充电(D7可以防止电池的电流回流到充电器)。第二路通过R14、D5、C9为LM358(双运放，一脚为电源地，八脚为正电源)及其外围电路提供12V工作电源。D9为LM358提供参考电压，该参考电压被R26和R4分压以到达LM358的第二和第五引脚。正常充电时，R27的上端约有0.15-0.18V的电压。该电压通过R17施加于LM358的第三个引脚，从第一个引脚发送高电压。这个电压通过R18，迫使Q2打开，D6(红灯)亮起。第二路注入LM358的6脚，7脚输出低电压，强制Q3关断，D10(绿灯)熄灭，充电器进入恒流充电阶段。当电池电压上升到44.2V左右时，充电器进入恒压充电阶段，输出电压维持在44.2 V左右，充电器进入恒压充电阶段，电流逐渐减小。当充电电流降低到200mA—300mA时，R27的上端电压下降，LM358的第三脚电压低于第二脚电压，第一脚输出低电压，Q2关断，D6熄灭。同时，引脚7输出高电压，打开Q3并点亮D10。另一条路径通过D8和W1到达反馈电路以降低电压。充电器进入涓流充电阶段。1-2小时后，充电完毕。参考：百度百科-电动汽车充电器