电路基础教程，电路基础教程 陈娟课后答案

电力基础知识入门教程

汽车电路由电源、开关、电器和各种电线组成。汽车电路是低压电源，一般电压有12V和24V。汽车的电路是DC电源，主要从蓄电池和发电机获取电力。汽车上的电路是单线的，汽车上所有的电器设备都是并联的。汽车发动机、底盘等金属体作为各种电器的公共电路，从电器到电源只需要一根线。汽车的电路通过负极接地。车上各种电器设备并联在电源上，每个电器设备都有自己专用的开关控制串联在它的支路中，互不干扰。为了防止电路或部件因接地或短路而烧坏线束和电气设备，各种类型的汽车都装有安全装置。这些安全装置有的串联在元件(或部件)的电路中，有的串联在支路中。注意：在汽车上，一根线束往往会缠绕几十根甚至几十根电线，很难区分它们的方向。况且电是看不见摸不着的，所以汽车电路对很多人来说是一个很复杂的东西。但任何事物都有其规律性，汽车电路也不例外。一般家用电都是交流电双线并联电路，电器至少有两条外接电源线。从汽车电路的角度来看，从负载(电器)引出的负极线(回线)必须直接接在蓄电池的负极端子上。如果采用这种接线方式，将会有数百根导线连接到电池的负极端子上。为了避免这种情况，设计师采用了车体的金属框架作为电路的负极，比如大梁。所以汽车电路明显不同于一般家庭用电：汽车电路全部是DC，采用单线并联电路，电器只需要外接电源线。电池的负极和负载的负极连接在金属框架上，称为“接地”。这样，来自负载的负极引线可以就近连接，电流通过金属框架流回电池负极引线。随着塑料件等非金属材料在汽车上的应用越来越多，现在很多汽车都采用公共接地网线束来保证接地的可靠性，即负载负极接在接地网线束上，接地网线束接在蓄电池负极上。汽车采用单线并联电路。一般来说，局部电路还是有串联、并联、混合电路的。其实全车电路是由各种电路组成的，每个电路都可以单独列出来，化繁为简。整车电路按基本用途可分为照明、信号、仪表、启动、点火、充电和辅助电路。每个电路都有自己的负载线连接到控制开关或保险丝盒。

电工基本知识？

电路电路和电路图的基本概念1.1.1电路是为了某种需要，以某种方式连接电气设备和电子元件的电流通路。1.1.2电路图是为了研究和工程的实际需要，按照国家标准化绘制的表示电路设备组成和连接关系的图。1.1.3电路一般由四个基本部分组成：电源、负载、控制设备和连接线，如图1所示。1.2电路的基本物理量1.2.1电荷、电场和电场强度带电的基本粒子称为电荷，失去电子带正电荷的称为正电荷，失去电子带负电荷的称为负电荷。电量用电量或电荷的多少来表示；电量的符号是Q，单位是C(库仑)。它是电场和变化磁场周围空间中的一种特殊物质。电场对放入其中的电荷施加一个力，这个力叫做电场力。电场强度用电场强度表示，符号为E，单位为V/m.1.2.2电流和电流密度电流是电路中既有大小又有方向的物理量。电荷导体的定向运动形成电流。电流方向定义为正电荷运动的方向，与电子运动的方向相反。直流电是指方向不随时间周期性变化，但大小可能不固定的电流。交流电是指电流的大小和方向周期性变化的电流。1.2.3电势、电压和电动势电势又称电位，是衡量电路中某一点电荷能量的物理量。单位是V，V .导体两端的电位差，即电压。电压是衡量电场功率的物理量。电动势是指测量电源内部正电荷从电源负极到正极，将非电能转化为电能的物理量。符号为E，单位为V和V .电动势在电路中既有大小又有方向，方向定义为从低电位点指向高电位点，即从电源负极指向正极。1.2.4电阻电阻是电流遇到的电阻，用符号R或R表示.导体的电阻与其材料的电阻率和长度成正比，但与其横截面积成反比。电阻率是单位长度、单位截面积的导体的电阻，不同材料制成的导体电阻率不同。20时导体电阻的计算公式为：R为导体的电阻，单位为，欧姆，L为导体的长度，单位为m；s是导体的横截面积，单位为mm2，是导体的电阻率，单位为 mm2/m.电阻是导体本身的特性，与导体的材质、温度、发光度有关。大多数金属材料温度升高时，电阻会增大。1.2.5瞬时值和最大值在交流电路中，交流电在每一瞬间的电动势、电压和电流的值称为电动势、电压和电流的瞬时值，分别用符号E、U、I表示。瞬时值的最大值，称为交流电的最大值，用符号Em，Im，um表示。瞬时值与最大值的关系表示：1.2.6周期、频率、角频率。每次(或一周)交流一次交流电所需的时间称为周期，用符号T表示，单位为s(秒)。每秒交流电流的周期或次数称为频率，用符号F表示，单位为Hz(赫兹)。并且周期和频率是互逆的，即角速度是单位时间内变化的电角度，也称为角频率，符号为，单位为rad/s，根据定义，导线旋转一周，角度变化2弧度，所需时间为一个周期T，即频率、周期和角频率都是反映交流电反复变化的物理量。中国交流电的频率是50H

在任意时刻，两个频率相同的正弦交流电之间的相位差称为相位差。相位差是初始相位的差，与时间和角频率无关。当相位差为零时，它们的初始相位是相同的，这意味着两个交流电同时达到零或最大值，这称为同相。如果一个交流电比另一个交流电早达到零或正的最大值，前者称为超前，后者称为滞后。如果它们之间的相位差为180 ,则意味着它们同时到达零位或符号相反的最大值，这就是所谓的反相。有效值正弦交流电的大小和方向随时都在变化。交流电流的大小用等于热效应的DC电流值来表示。这个值称为交流电的有效值。用大写字母I来表示。同样，交流电动势和交流电压的有效值分别为E和U。正弦交流电的有效值与最大值的关系：1.2.8电功率和电功率电流所做的功称为电功率，用符号-W表示，电功率的大小与电路中的电流、电压和通电时间成正比，计算公式为W=UIT=I2RT。电和电能的单位名称是焦耳，用符号-J表示；也称为千瓦/小时，用符号KWH表示。1KWH=3.6MJ电流在单位时间内所做的功称为电功率，用符号-p表示，计算公式是电功率单位名称为-瓦特或-千瓦，用符号-w或-kw表示；也可以叫——马力。1马力=736W 1KW=1.36马力欧姆定律2.1某些电路的欧姆定律是反映电路中电压、电流和电阻之间关系的定律。欧姆定律指出，当导体的温度不变时，通过导体的电流与施加在导体两端的电压成正比，但与其电阻成反比。即：2.2全电路欧姆定律。有电源的闭合电路称为全电路。全电路欧姆定律是指电流与电源电动势成正比，但与电源内阻R0和负载电阻(R)之和(r0R)成反比，即3。基尔霍夫定律3.1基尔霍夫电流定律对于电路中的任意一个节点，流入该节点的电流之和总是等于流出该节点的电流之和。电流有大小和方向，即正负；旁路方向与电动势或电压降方向一致的电流取正号，否则取负号，则电路中任一节点电流的代数和为零，即N代表所选节点流入流出电流的分支总数，M代表所选节点的任一所选电流分支。3.2基尔霍夫电压定律对于任何电路，电路中各电源电动势的代数和等于各电阻两端电压降的代数和，即注意：迂回方向与电动势或电压降方向一致的电压取正号，反之取负号。磁路感应4.1磁场磁场是一种看不见摸不着的物质，存在于电流、运动电荷、磁铁或变化电场周围的空间中。磁场的存在是这样的：它使进入磁场的针和磁铁偏转或定向；对场中运动的电荷施加力，即电流在磁场中受力。磁场的强度用磁感应强度来表示。磁场强度是单位长度的单位DC电流在均匀磁场中所受的力，即B=F/IL4.2 .磁力线在磁场中画出一些曲线(用虚线或实线表示)，使曲线上任意一点的切线方向与该点的磁场方向相同(且磁感应线互不相交)。这些曲线被称为磁力线。磁力线是闭合的曲线。规定小磁针北极指向的方向为磁力线方向。磁铁周围的磁力线从N极出来进入S极，磁场lin

磁通在磁路中会遇到阻力，称为磁阻。Rm表示L和S分别是磁导体的长度和横截面积。是材料的渗透性。在磁路中，当磁阻一定时，磁通与电势成正比，即N代表载流线圈的匝数，I代表通过导线的电流，N与I的乘积称为电势。

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汽车电路基础知识入门？

(1)电源汽车装有两个电源，即电池和发电机。它的作用是保证汽车的所有电气设备在不同条件下都能正常工作。(2)电路保护装置电路保护装置主要有熔断器(保险丝)、继电器等。在电路中起保护作用。当电路中的电流超过规定电流时，可以切断电路，防止电线和电气设备烧坏。(3)控制元件，如发动机控制单元、自动变速器控制单元和一些手动控制开关。(4)电气设备包括启动器、空调设备、仪表、照明灯具等。(5)电线电线用于连接上述设备以形成电路。在汽车上，车身通常用来代替一些电器的回电源线。