有过载保护的电动机正转控制线路图及接触器实物接线图

有过载保护的电动机正转控制线路图及接触器实物接线图

具有过载保护的电动机正转控制线路图。 

电动机控制线路分为主线路和控制线路两部分。我们看图一般是从左到右从上到下的顺序来看。

从上图来看，左边是主线路图。三相电源经过主开关QS，然后经过保险FU，在经过接触器KM和热继电器FR，最后到达三相电机M。

这就是左边主线路图的线路走向。

右边是控制线路部分，相对于主线路部分要复杂的多。

图中以L1和L2为控制电源，说明接触器的线圈线电压是380伏的。下面我们来看一下控制线的走向。

控制电源lL1和L2从主开关分出，方便测试，检修。

电源L1经过热继电器FR的长闭点（NC），然后来到停止按钮SB1，从停止按钮SB1分出两条线路，一条通往启动按钮SB2，一条通往接触器km的常开辅助触点（NO），然后这两条控制线同时接到接触器线圈的一个接点，这就是L1的线路走向。

控制电源L2直接接到接触器线圈的另一个接点。

这就是上图整个线路的走向，下面我们简单说一下操作流程。

启动时按下启动按钮SB2，接触器km线圈得电，接触器主触头吸合，辅助触头吸合并自锁形成一个回路，电动机得电运转。

需要停机的时候只要按下停止按钮SB1即可。按下停止按钮SB1，接触器线圈失电，主触头和辅助触头释放，切断电动机电源，电动机停止运转。

当电动机过载或者过热的时候，热继电器内部的金属片受热弯曲，推动FR常闭触点断开，接触器线圈断电释放，电动机脱离电源停止转动，从而保护电动机。

下面是接触器实物接线图。