发动机动力控制 - 航模遥控开关电路图大全（四款模拟电路设计原理图详解）

接线图 2023年09月27日 21:02 235 admin

K2和K4的闭合可增加控制能力。K6、K7、K8和K9均为双刀双掷开关，称之为倒向开关，可使对IC1的1-6脚的控制电压改变极性，目的是使电位器的操纵手柄变动方向与飞机的飞行运动方向一致，如将W3的操纵手柄向右推动时飞机原向左转，这时可拨动K9使飞机向右转、以顺应操纵习惯。

IC1的11脚输出的串行脉冲群如下图中第1条波形图所示。该信号经VT9放大倒相后，再经VT8放大恢复原形，然后，每当VT7导通时VT6截止。VT6提供给发射机共基丙类放大推动级VT2的电压波形如下图中第2条波形图所示。

发动机动力控制 - 航模遥控开关电路图大全（四款模拟电路设计原理图详解）第1张

实际上，这波形是VT3产生的29.785MHz本振信号的包络波形，是经脉冲宽度调制的调幅波，在其中可看出本发射机各通道信号在脉冲群中对应的位置，各通道控制电位器改变电压可使对应脉冲宽度在0.7-1.7ms之间发生变化，IC1的1-6脚上电压越高，输出对应脉冲宽度越窄。发射机所发射的脉冲群周期约为24ms，周期长度可由W15微调。

经VT2放大的调幅波通过耦合变压器Tl在VT1中进行高频功率放大，再经滤波网络送到天线，发射到空间。

发射机电源由机内10节1.2V镍镉电池供电，K5为电源开关，M为输出电压表，表示发射级工作电流，因其它各级电流较小、故近似用总电流表示发射级工作电流。

IC1电源由Rl0直接提供，IC1的15脚输出的5V基准电压通过VT5控制VT4电流，平时VT6在R6作用下一直导通提供推动级VT2电源，只有当IC1的11脚有正脉冲群来到时才会截止。

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