控制电路包括导体、滚道、接触器操作线圈、电源、保护装置和为操作线圈通电的开关装置。 图 1 显示了电机控制电路在电机分支电路中的位置。 电机控...
TOP9 电动车快速充电器电路 - 电路图天天读(26):快速充电电路图集锦
电路原理:AC220V市电经变压器T1降压,经D1-D4全波整流后,供给充电电路工作。当输出端按正确极性接入设定的被充电瓶后,若整流输出脉动电压的每个半波峰值超过电瓶的输出电压,则可控硅SCR经Q的集电极电流触发导通,电流经可控硅给电瓶充电。脉动电压接近电瓶电压时,可控硅关断,停止充电。调节R4,可调节晶体管Q的导通电压,一般可将R4由大到小调整到Q导通能触发可控硅(导通)即可。图中发光管D5用作电源指示,而D6用作充电指示。
电路特点:输出电压设定好后(例如36V),若被充电瓶极板脱落断开,造成某组电池不通,或出现短路,则电瓶端电压即降低或为零,这时充电器将无输出电流;若被充电瓶电压偏离设定电压,如设定电压为36V,误接24V、12V、6V电瓶等,充电器也无输出电流,若设定为24V误接为36V电瓶,由于充电器输出电压低于电瓶电压,因而也不能向电瓶充电:充电器两输出端若短路时,由于充电器中可控硅SCR的触发电路不能工作,因而可控硅不导通,输出电流为零:若使用时误将电瓶正负极接反,则可控硅触发电路反向截止,无触发信号,可控硅不导通,输出电流为零:采用脉冲充电,有利于延长电瓶寿命。由于低压交流电经全波整流后是脉动直流,只有当其波峰电压大于电瓶电压时,可控硅才会导通,而当脉动直流电压处于波谷区时,可控硅反偏截止,停止向电瓶充电,因而流过电瓶的是脉动直流电;。快速充电,充满自停。由于刚开始充电时电瓶两端电压较低,因而充电电流较大。当电瓶即将充足时(36V电瓶端电压可达44V),由于充电电压越来越接近脉动直流输出电压的波峰值,则充电电流也会越来越小,自动变为涓流充电。当电瓶两端电压被充到整流输出的波峰最大值时,充电过程停止。经试验,三节电动车蓄电池36V(12V/12Ah三节串联),用该充电器只需几个小时即可充满;电路简单、易于制作,几乎不用维护及维修。
采用单个智能电路的智能电池快速充电器电路
电路原理:图中所示电池自动充电器利用单个三极管作为最简单的窗口比较器。当电池电压低于预设值时,开始对电池充电,当电池电压超过预设值时,自动断电。因该电路带有精确可变电源压,可精确地设定电池电压的上、下限。采用15V直流电压源对该电路供电,但电压源与继电器的NC引脚隔开,以便阻止电压通过电池引脚。首先,可变电源被固定在13.3V 并接至电路中被充电电池的两端。VR1的滑动块按与电池正极相连之引脚方向被推至最末端。 VR2滑动块按与VR1相连之引脚方向被推至最末端。产生偏压VR1,三级管导通。然后VR1的滑动块按与VR2引脚相连之方向被推至另一个末端。现将测试所用电压源设为11.8V 。调节VR2,使三极管再次截止。当测试电压再次上升至13.3V dc时,调节VR1使三极管导通。设定好上、下限电压之后,将NC脚接至电路中。此时的电池充电器已可以正常工作。
电池快速充电控制集成电路模块
电路原理:电路由变压器、二极管和稳压IC7805提供+5V电源电压,电池电压经电阻R5、R6分压后送入芯片的BAT端,为其提供取样电压。电阻分压网络输入到BAT端的电阻不应小于200kΩ。当TM端接地时,相应快充充电速率为1C,快充补足时间为80min。
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