原理图原理图：用来表示二次接线各元件（仪表、继电器、信号装置、自动装置及控制开关等设备）电气联系及工作原理的电气回路图。习惯上将原理图分为归总式原理接...
2024-03-30 571 电气设计
配电箱的布局安装接线要求及调试，电动机正反转控制电路布局方式
接线图
2023年10月06日 11:20 307
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一、电气元件的布局
（1）根据电气原理图的要求,对需装接的电气元件进行板面布置,并按电气原理图进行导线连接,是电工必须掌握的基本技能。如果电气元件布局不合理,就会给具体安装和接线带来较大的困难。
（2）简单的电气控制线路可直接进行布置接接,较为复杂的电气控制线路,布置前必须绘制电气接线图。
电动机单向连续运行控制电路元件板面布置图
电动机正反转控制电路元件板面布置图
电动机Y一△降压启动控制电路元件板面布置图
二、元器件的安装
（1）熔断器的安装安装时，中心片接电源进线,螺口接电源出线。简称“低进高出”
（2）交流接触器的安装，交流接触器应垂直安装于底板上倾斜角应小于5°。交流接触器上的散热孔应朝上。
（3）热继电器的安装，热继电器必须按照产品说明书规定的方式安装。当它与其他电器装在一起时,应注意将它装在其他电器的下方以免其动作特性受到其他电器发热的影响。辅助触点接线桩应朝下安装。
（4）按钮的安装，停止按钮必须用红色。安装时,按钮上的进线孔应朝下,以防雨水顺着电线流入按钮内。
三、控制箱配线常用的方式
控制箱配线常用的有三种明配线暗配线塑料穿线槽的配线。
（1）明配线多，明配线又称板前配线,如图所示。
明配线是将电器元件之间的连接全部安装在板前。主电路的连接线般采用较粗的2.5mm2的单股塑料铜芯线;控制电路一般采用1mm2的单股塑料铜芯线,并且要用不同颜色的导线来区分主电路、控制电路和接地线。明配线安装的特点是线路整齐美观,导线去向清楚,便于査找故障。
（2）暗配线、暗配线又称板后配线如图所示。
暗配线是当各电器元件在配电板上的位置确定后,在每一个电器元件的接线端处钻出比连接导线外径略大的孔,并在孔中插进塑料套管,即可穿线暗配线的特点是,配线速度较快,容易长时间保持板面的整洁。缺点是维修时如导线磨损或线管脱落,査对线号较困难。
（3）塑料穿线槽配线。当电气控制柜内的空间较大时,可应用塑料穿线槽的配线方式。塑料穿线槽由盖板及槽底座组成,其外形如图所。
塑料穿线槽配线方式,穿线槽的槽中空间容纳导线,缺口供导线进出用。用于电气元器件的所有联结导线都要通过塑料穿线槽,所以在电气安装板的四周都需配塑料穿线槽。塑料穿线槽用螺钉固定在底板上。
塑料穿线槽的配线特点是,配线效率高,省工时,对电器元件在底板上的排列方式没有特殊要求,在维修过程中更换元器件时,对线路的完整性也无影响,但配线所
用的导线数量较多。
四、布线及接线工艺要求
电动机单向连续运行控制电路实物图
电动机正反转控制线路实物图
（1）导线尽可能靠近元器件走线;尽量用导线颜色分相,必须符合平直、整齐、走线合理等要求。
（2）对明露导线要求横平竖直,导线之间避免直接交叉;导线转弯应成90°带圆弧的直角,在接线时可借助螺丝刀刀杆进行弯线,避免用尖嘴钳等进行直接弯线,以免损伤导线绝缘。
（3）控制线应紧贴控制板布线,主回路线相邻元件之间距离短的可“架空走线”。
（4）板前明线布线时,布线通道应尽可能少同路并行导线按主、控电路分类集中。
（5）可移动控制按钮连接线必须用软线,与配电板上元器件连接时必须通过接线端,并加以编号。
（6）所有导线从一个端子到另一个端子的走线必须是连续的,中间不得有接头。
（7）所有导线的连接必须牢固,不得压塑料层、露铜不得超过3mm,导线与端子的接线,般是一个端子只连接一根导线,最多不得超过两根。
（8）导线线号的标志应与原理图和接线图相符。在每一根连接导线的线头上必须套上标有线号的套管,位置应接近端子处。在遇到6和9或16和91这类倒顺都能读数的号码时,必须做记号加以区别,以免造成线号混淆。线号的编制方法应符合国家相关标准。
（9）装接线路的顺序一般以接触器为中心由里向外,由低向高,先控制电路后主电路,以不妨碍后继布线为原则。对于电气元件的进出线,则必须按照上面为进线,下面为出线,左边为进线,右边为出线的原则接线。
（10）螺旋式熔断器中心片应接进线端,螺壳接负载方;电器上空余螺钉一律拧紧。
（11）接线柱上有垫片的,平垫片应放在接线圈的上方,弹簧垫片放在平垫片的上方。
五、通电前检查
安装完毕的控制电路板,必须经过认真检查后,才能通电试车,以防止接线错误或漏接线引起线路动作不正常,甚至造成短路事故。应按以下步骤进行检查：
（1）核对接线
按电气原理图或电气接线图从电源端开始,逐段核对接线及接线端子处线号,重点检查主回路有无漏接、错接及控制回路中容易接错的线号,还应核对同一导线两端线号是否一致。
（2）检查端子接线是否牢固
检査端子上所有接线压接是否牢固,接触是否良好,不允许有松动、脱落现象,以免通电试车时因导线虚接造成故障。
（3）用万用表检查
在控制电路不通电时,用手动来模拟电器的操」作动作,用万用表测量线路的通断情况。检查时应根据控制电路的动作来确定检査步骤和内容,并根据原理图和接线图选择测量点。
六、控制电路的调试与运行
控制电路安装完毕,经检查无误后,可以进行通电试运转。为保证人身安全,通电试车时必须有专人监护,试车前应做好准备工作,般要清点工具及材料,装好接触器的灭弧罩,检査熔断器的熔体是否符合要求,分断各开关,使按钮、行程开关处于未通电状态检査三相电源电压是否正常,然后按以下顺序通电试车：
（1）空操作试验
裝好控制电路中的熔断器熔体,不接主电路负载,试验控制电路的动作是否可靠,接触器动作是否正常;检査接触器自锁、互锁控制是否可靠;用绝缘棒操作行程开关,检査其行程及限位控制是否可靠;观察各电器动作灵活性注意有无卡住现象;细听各电器动作时有无过大的噪声;检查线圈有无过热及异常气味。
（2）带负载试车
控制电路经过数次空操作试验动作无误后,即可断开电源,接通主电路带负载试车。电动机起动前应先做好停车准备,起动后要注意电动机运行是否正常。若发现电动机起动困难,发出噪声,电动机过热,电流表指示不正常,应立即停车断开电源进行检查。
（3）有些电路的控制动作需要调试,如定时运转电路的运行和间隔时间,Y一△降压起动控制电路的起动时间,反接制动控制电路的终止速度等。试车正常后,电动机才能投入运行。
电动机单向连续控制线路
接触器联锁正反转控制线路原理图
接触器联锁正反转控制线路原理分析
1、正转
按下SB1—KM1线圈得电KM主触点闹合—电动机得电正转
KM1常闭断开—与KM2互锁
KM1常开闭合—自锁
2、停止:
按下SB3—KM1线圈失电一KM1主触点断开一电动机失电停止
KM1常闭闭合—解除与KM2互锁
KM1常开断开—解除自锁
3、反转
按下SB2—KM2线医得电~KM2主触点闭合一电动机得电正转
KM2常闭断开—与KM互锁
KM2常开闭合—自锁
双重联锁正反转控制线路原理图
电动机Y一△降压启动控制线路原理图
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