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有过载保护的正转控制线路和点动与连续运行控制线路
接线图
2023年10月06日 14:42 348
admin
具有自锁的正转控制线路，由于负载过大、操作频繁、轴承损坏等原因，极容易造成电机发热，影响电机的使用寿命，甚至会烧坏电机，所以，必须对电动机实行过载保护。
接触器具有欠压和失压保护功能，热继电器具有过热过载保护功能，这种控制线路会更安全。控制线路如下图，在自锁控制线路的基础上增加一个热继电器FR。
按下启动按钮SB2，接触器km的线圈得电，接触器主触头吸合并带动常开辅助触点吸合，电动机得电运转，松开启动按钮SB2，由于km的常开辅助触点吸合电源保持联通，形成自锁电路，电动机继续运转。
当电动机过载时，主回路热继电器fr的热元件所通过的电流超过额定电流值，使热继电器fr内部发热，内部金属变化弯曲，推动fr闭合点断开，接触器的线圈断电释放，接触器主触点分离，电动机失电停止运转，从而起到保护的作用。
正常运转时，如果需要停止电动机，只要按下停止按钮SB1即可。
这是一个很重要的控制线路图，其它更复杂的控制线路图都建立在这个线路图的基础之上。
2、点动和长动（连续运行）控制线路
点动的应用广泛，主要用来做一些微调，比如对位与定位等，此时就要应用到点动。点动与连续运行控制线路如下图。
在需要点动时按下电点动复合按钮SB3，SB3的常闭触点先断开接触器的自锁线路，随后SB3常开触点闭合，接通起动控制线路，接触器的线圈得电吸合，接触器的主触点闭合，电动机启动运转。松开sb3时，它已闭合的常开触点先复位断开，使接触器线圈失电释放，主触点断开，电动机失去电源停止转动。
如果需要电动机连续运转，按下SB2，由于按钮sb3常闭点处于闭合状态，将接触器自锁触点接入线路，接触器得电吸合并自锁，电动机连续运转。
当需要停机时，按下SB1就可以了。
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