【图】帕萨特天窗电路原理图与常见故障排除方法

故障现象： 

一辆2007年产帕萨特领驭1.8T轿车，搭载01V型自动变速器，行驶里程5.3万km。用户反映该车天窗不工作。 

检查分析： 

维修人员接车后对车辆进行基本检查，操作天窗开关至天窗打开位置，天窗电机不动作；人为打开天窗，然后用锁车门方式对天窗做舒适关闭，天窗有时可以关闭。  

帕萨特领驭轿车天窗控制单元J245与天窗电机集成一体，位于驾驶舱车顶的前室内灯上方，天窗开关E325和天窗调节器E139集成在前室内灯面板上。

由天窗系统电路图可知，J245的T6dd/1端子接地，电源节点500→熔丝S230(20 A)→J245的T6dd/4端子给J245提供30号线常电，构成天窗电机工作的条件。帕萨特天窗电路原理图与故障排除 

帕萨特天窗控制电路图 

天窗开闭功能由舒适系统控制单元J393激活，条件是点火开关ON。天窗激活过程描述如下：J393检测到点火开关处于ON的位置，其T23/12端子输出12 V电压→棕/白0.5线→J245的T6dd/2端子，J245得到电源后，控制单元内部稳压电源输出5 V电压加在天窗调节器E139上，满足激活天窗工作的条件。

E139的可变电阻器通过阻值变化形成相应的电压信号，对天窗开启或倾斜进行无级调节。信号通过E139的T6dx/3端子（灰线0.35）向J245发送，J245控制天窗电机动作，天窗打开并最终停止在与E139输出电压相对应的位置上。

同时，该电压信号还作为天窗位置信号，供J245识别天窗开/闭状态，为舒适关闭做准备。关闭天窗时，E325开关触点闭合，E325的T6dx/5端子（紫0.35线）向J245发送接地信号，J245检测到该点的电位变化，指令电机执行天窗的关闭。 

天窗具备延时操控和舒适关闭功能，当点火开关OFF时，只要车门未开启，J393的T23/12端子继续维持供电，使天窗仍可操控。延时10 min后或J393识别出有车门开启，T23/12端子切断12 V电源，天窗失去工作条件。

J393通过其T23/8端子（红/棕0.5线）对J245的T6dd/3端子发送12 V常电信号，在天窗尚未关闭的状态下锁车，J393检测出钥匙在驾驶员侧车门锁芯开关长时间保持开位时，控制T23/8端子由高电位翻转为低电位，J245感知到这个信号的变化，并根据E139的反馈信号，指令天窗电机执行舒适关闭。

J245的T6dd/6端子→白/蓝0.35线→节点A60→仪表控制单元J285的T32a/3端子相连，接收经J285处理后的车速信号，其作用是车速达到某个限值时停止执行天窗操作。 

根据上述控制原理和天窗有时可以动作的检查结果，分析S230应该正常。拆开前室内灯饰板，脱开J245与E139的T6dx插接器，点火开关ON，用万用表检查T6dx/1端子（白线）的电压为0.02 V。该线无5 V电压，说明J393没有向J245供电。

检测J245的T6dd插接器2号端子无12 V电压，证实了这一推论，这表明舒适系统控制单元存在问题。 帕萨特天窗电路原理图与故障排除 

连接V.A.G1552故障诊断仪进入J393，点击08测量值功能选项，查阅6组2区的测量值为Term 15 ON（15线端开启），关闭点火开关，该值变为Term 15 0FF（15线端关闭），表明J393可以识别到点火开关位置，于是确定故障原因是J393没有向J245输出电源，导致天窗无法工作。 

故障排除：拆开驾驶员侧地毯，拉出J393防护盒，见有水侵入J393，清除积水并用吹风机吹干装复。点火开关ON，检查J245的T6dd/2端子依旧无12 V电压，说明J393已损坏，更换新的舒适系统控制单元J393，故障排除。 

回顾总结：帕萨特轿车天窗故障较少，本次维修纯属初次接触，由于J245不具备自诊断功能，无法取得诊断仪的支持，此时只阅读电路图是无法看出J393对J245的控制细节。本例故障的排除首先通过对正常车天窗控制单元T6dd/2和T6dd/3端子的测量，基本清楚了天窗控制的细节，然后从控制原理出发，进行相应检查得出结论，顺利地排除了故障，这即是回顾总结带来的益处。

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