汽车电路图是利用图形符号和文字符号,表示汽车电路构成、连接关系和工作原理,而不考虑其实际安装位置的一种简图。为了使电路图具有通用性,便于进行技术交流,...
基础电路中的基于驻波表电路的自制
调试的关键是在SWR表的输出端接上50Ω无感电阻后,使表的反射电压为零。可先将互感器的次级线圈断开,发射机输出一定功率(约10W左右),开关处于正向功率一侧,调电位器使表针指示满度值,然后将开关扳向另一边,测反射电压值,看是否与上次测得的值一致(满度值),如果不一致,可通过调整微调电容使数值一致,然后接上互感器次级线圈,用增减线圈圈数的办法使表的SWR指示值为零。我在调整时,开始测正向电压指示为10,反向电压指示为8,后将线圈拆去3圈,反向电压指示减小到6,当线圈由50圈拆至36圈时,反向指示为零。一般书中都是用固定电感线圈调电容的办法来校正表的平衡,其实真正做起来比较困难,因为自制互感器时,所选磁芯质量,应该穿绕多少圈,在业余条件下都不易掌握准确,不如固定电容(电容容量在数字表上容易测出),用调电感的方法使表针指零较方便。特别需要说明的是,互感器磁环在初级导体(我用的是一段φ2mm的铜导线)上的位置以及线圈引线的位置都会影响到表针的计数,因此一旦调整好,这些部件都要加以固定。
用上述方法调试好的SWR表还需要进一步进行校准,即将负载电阻分别换成25Ω和100Ω,此时表针均应指示SWR值为2。否则,还需要调整分压电容和电阻,直到达到上述要求为止。
来源:朦烟
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