汽车电路图是利用图形符号和文字符号,表示汽车电路构成、连接关系和工作原理,而不考虑其实际安装位置的一种简图。为了使电路图具有通用性,便于进行技术交流,...
电源电路中的μA723控制的典型开关电源电路
电路如图2-25所示,T1和T2组成复合管作为开关调整器件,该电路也工作于自激状态。调整器件受以μA723为核心的电路控制,反复导通与截止,其周期取决于输入电压、滤波电路及负载的大小。
图2-25电路依靠调节脉冲占空比达到稳压目的,属于脉冲宽度和频率混合调制型。具体工作过程如下:
误差放大器的同相输人端N-I 1加上基准电压(由片内Ur经外接电阻R1R2得到〉,而反相输人端1NV接到电源的输出端。调整管T2—旦截止,1NV端电压很快应低于N-I端电
压,误差放大器放大该电压差,并经Uc端产生使T2导通所需极性的电压。当T2有电流流通时,电感L上的压降使T2集电极电位上升。该变化通过电阻Rf反馈到误差放大器的N-I 端,使加到放大器两输入端的电压差较前更大。
上述过程使T2集电极电流增大,集电极电位也进一步增加。就是说由于接入R1而形成正反馈,使调整管T2受误差放大器输出电压的控制。T2—旦从截止移向正向偏置,由于正反馈作用,它就立即达到饱和状态。
T2饱和后,其集射压降很小,因此电源的输人电压直接加到滤波电路输人端。电流通过电感L流向电容C及负载,输出电压上升。
随着输出电压上升,误差放大器输入端1NV的电位很快高于N-I端,于是Uc端产生—个能使T2集电极电流减小的电压。随着T2集电极电流的减小,集电极电位下降。该电位变化又通过R1反馈到N-I端,形成和上述方向相反的正反馈,调整管T2立即截止。
T2截止后,就切断了电源向滤波电路的供电。但流过L的电流不可能立即为零,它通过二极管D继续流通,另外,输出电压靠电容器充电电压得以维持。
在调整管截止期间,由前一导通期间存储在滤波器LC中的能量供给负载。随着LC能量的释放,输出电压也下降,电路返回初始状态,调整管又转为导通。
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