汽车电路图是利用图形符号和文字符号,表示汽车电路构成、连接关系和工作原理,而不考虑其实际安装位置的一种简图。为了使电路图具有通用性,便于进行技术交流,...
电源电路中的LM3524控制的电源
本文介绍的是采用脉宽调制器LM3524作为控制器,用晶体管T1和T2作为驱动级的电路。高频变压器Tc1次级电压经整流滤波后通过电阻分压器反馈给LM3524的反相输入端,于是得到稳定的1300V作为激光器的工作电压。其中,输出电压由50kΩ电位器细调,Cr和Rt决定变换器的振荡频率。
该电路没有采用传统的倍压电路来产生激光器的工作电压和触发电压,其工作电压是由高频变压器Tr1直接升压得到的,而触发电压由另外电路产生。当35V电压一接通时,电路产生的1300V工作电压不足以点燃激光器。因此,仅消耗很小的电流,这个小电流在晶体管T1T2中引起很小的平均电流,所以发射极电阻上的压降很小,它低于电压比较器LM393A的转换电平,其开路集电极未被箔位。当变压器Tr2接的0.22μF电容充电,并且电压比较器LM393B正输入端的电压超过5V时,比较器输出变成高电平,它加到晶闸管SCR上,SCR导通。于是,电容0.22μF上的能量通过变压器Tr2放掉,进而形成8kV脉冲,它加到激光器的触发线圈上,引起管内气体击穿,激光器点燃。激光器点燃后,T1T2的发射极电流增加,迫使LM393A输出为低电平,因而SCR的控制信号去掉,触发电路不起作用。如果激光器未点燃,LM393A就未箔位。当0.22μF电容完全充电,LM393B的正输入端超过5V时,SCR又驱动Tr2产生8kV触发脉冲。这个过程持续到激光器点燃为止。
来源:LILI
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