汽车电路图是利用图形符号和文字符号,表示汽车电路构成、连接关系和工作原理,而不考虑其实际安装位置的一种简图。为了使电路图具有通用性,便于进行技术交流,...
电源电路中的DN-41的应用电路及其原理
DN-41内部的锯齿波振荡器、误差放大器、比较器和输出电路组成一个系统调节而环路。输出电路从2脚引出的直流输出电压U0经电阻分压后,取出其中的一部分U0回馈至误差放大单元的反相输入端10脚,与同相端加接的基准电压VREF进行比较并输出一个误差信号UE。UE直接进入“脉宽调制比较器”(PWM COMP)同相输入端。与从7脚引入的锯齿信号进行比较,产生一固定频率、脉宽调变的激励脉冲UP。UP驱动输出电路,并输出稳定脉冲序列(2脚输出)。系统调节环路的放大系数和频率稳定度,由9脚(误差放大器输出端,即PWM COMP的同相输入端)外接的RC网络调节。关闭环路(即2、10脚直接相连),2脚可取得U0=5.1V的恒定输出;U0经分压器后,取部分电压U01引入10脚可取得U0=5.1V~40V的任意输出(U0的大小由引入10脚的输出分压器之分压比所定)。
过流保护功能。负载电流由内设的金属电阻RJ感应回馈给比较器,当负载电流I0超过预置值时,比较器输出的信号电压使抑制正反器动作,并将输出级切断;同时,三极管VT由截止变为导通,5脚所接的柔顺启动电容C4通过VT放电,5脚电压U5随之下降。当U5↓≦0.4V时,抑制重置比较器将“重置”正反器,使输出级复原。此时,电路又进入上述 的“柔顺启动状态”。如过载情况依然存在,保护电路便重新启动而切断输出级。“预置保护电流”的大小由R9决定。Ui的过压保护可通过Ui(输入端)分压器直接将“重置”保护电压引入重置电路的输入端12脚。为了防止Ui的瞬间波动引起误触发保护,可在13脚与地之间接入一只延迟电容器。
U0的过压保护由“撬棍”电路完成。该电路的输入端1脚通常与10脚连接,直接接于U0分压器。当U0超过额定值的20%时,“撬棍”电路输出端15脚输出高电平,并触发单向晶闸管VS,使负载得以保护,过热保护的定限为结温150℃。
TTL电平抑制输入,可用于遥控开关。
图9-19是DN-41的典型应用电路
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