汽车电路图是利用图形符号和文字符号,表示汽车电路构成、连接关系和工作原理,而不考虑其实际安装位置的一种简图。为了使电路图具有通用性,便于进行技术交流,...
充电电路中的多普达696充电器电路图
多普达696充电器电路
电路原理图所示,整个电路大致分为显示、电压比较、基准电压、开关控制四大部分,其中由双色发光二极管LED、电阻R5、电阻R6、集成电路U1B(U1、最大的那个集成电路中的一部分)构成显示电路,指示充电状态;由三极管Q1(电路原理图中并没有编号,笔者自命名)构成充电控制电路,负责控制充电电流;由芯片U1A以及电阻R8、R9、R1O、R11等周边元件构成电压比较电路,负责判断电池的充电状态;由IC芯片U2、电容C3等元件构成基准电压电路,以便U1A比较电池状态;二极管D1在这里起保护作用,防止电池电压高于电源电压造成电池放电。
电路工作原理:接上电之后,因为C3的延时作用,使经过R1、R2、R3、R9、R1O分压的UIA+端的电压高于UIA-端的电压,此时UIA输出高电平,然后经过R3反馈后处于高电平锁定状态,$的充电指示灯LED2和负责控制充电电流的Q1都处于关闭状态。而此时U1B则因为C2开始充电,U1B-端的电压高于经过R1、R2、R3、R9、R1O分压的U1B+端电压,U1B输出低电平,LED1发光,LED发出微亮的红光。随着C2充电结束,U1B-端的电压逐渐高于UIB+端的电压,LED1熄灭。这样)接上电源时指示灯会闪一下,以确认电源正带。
接上电池后,电池电压经R8、R9、R10分压,接到U1A+上。因为此时电池电压V很低,所以U1A+所分得的电压低于U1A-从U2得到的基准电压,UIA输出低电平,Q1与LED2导通,电池开始充电。同时因为UIB+端的电压也被拉低,所以UIB输出低电平,LED1和LED2同时导通,LED发出明亮的绿光,表示正在充电中。
充电时,随着电池电压不断升高,U1A+电压也随着升高。当电池充满时,U1A+的电压会高过基准电压,此时U1A输出高电平,负责控制充电的Q1和充电指示灯LED2关闭,充电停止。因为U1B+得到的电压要比U1A+低一些,所以此时U1B+的电压依然低于塞:准电压,U1B输出低电平,LED1继续发光,此时LED呈现微弱的红光,表明电池已经充满。
来源:风挲飞雪
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