汽车电路图是利用图形符号和文字符号,表示汽车电路构成、连接关系和工作原理,而不考虑其实际安装位置的一种简图。为了使电路图具有通用性,便于进行技术交流,...
充电电路中的多功能恒流充电器电路图
充电器具有充电电流连续可调,适应电压范围宽,短路、反接自保护,充满自停等功能, 电路如图所示。
多功能恒流充电器电路
电路工作原理:恒流部分,图(a)中VT1为恒接法,后分压供给,其基极电流Ib1是经VZ稳压后分压供给,调整RP1可改变Ib1的太小,同是也决定了Ic1,此电流不随充电电压高低而调整化,VT1的Ic1的恒定就使VT3的Ib3恒定,最终导致充电电流恒定。这样调整RP1也就调整了充电电流的太小,VT3可用3DD15并联使用,以增大充电电流,一般两管并联可使最大电流3A左右。图中VD. R3、R4主要起保护VT1和温度率补偿作用,VD应选用与VT1同型号的b-e结以提高VT1的稳定性,从而使整个电路稳定可靠。
显示控制部分,如图(b c)所示。此电路设计的巧妙之处在于通过调整RP2能适应各种电压的充满显示和控制。大家知道,一般电池电压充至额定电压的1.25倍左右器即为充满状态,本电路就是利用这种系数不变的特点设计的。设R6、R7的分压比为KB(固定)、R8、RP的分压比为KE(可变),电池电压为Vo,于是Ube=( KE-KB)Vo
使用时, 调整RP2使红发光管刚好熄灭为止,此时VT4截止,Ube为0.5V左右。当电池充满时,Vo=1.25V。、Ube=0.625V左右。此时VT4应通,使红绿发光管先后发光,绿管点亮后给SCR提供了触发电流。由于晶闸管阳极接图(a)中稳压管A点,迫使A点电位下降为1V左右,VT1截止,充电过程结束。如再需充电,可拔掉电源插头,晶间管失电阻断,重插电源插头后充电又开始。
来源:zhuimeng
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