汽车电路图是利用图形符号和文字符号,表示汽车电路构成、连接关系和工作原理,而不考虑其实际安装位置的一种简图。为了使电路图具有通用性,便于进行技术交流,...
充电电路中的带充放电保护的充电器电路图
以555时基电路和少量外围元器件组成的带充放电保护的充电器电路,既简单又实用。其电路如图所示。
带充放电保护的充电器电路
电路工作原理:该电路的核心是555时基电路,这里充分利用其第2、5、6三脚之间的电位关系,达到改变第3脚输出状态,从而达到控制充电电池充放电的目的。图(b)是555内部构图:由稳压集成块IC1将555的第5脚稳定在2.5V,作为参考电压。当充电电池电压高于1.6V(本文按充2节电池设计,每节电池放电至0.8V即认为电池放电完毕),由于RP2的分压使555的第2脚电压大于1.25V,此时第3脚输出低电位。按一下放电按钮SB,电池通过电阻R6进行放电,放电电流为110~200mA。同时电池电压通过R5使晶体管V导通,继电器K吸合,其动合触点闭合,保持放电回路畅通,同时LED2点亮,指示正在放电。LED1由于被555第7脚内部放电管导通短接,故不亮。当电池电压降至1.6V时,相应的第2脚电压为1.25V,555被触发翻转,第3脚输出高电平,V截止,K释放,断开放电回路9放电结束。同时,第3脚高电压通过VD3和R7对电池进行充电,此时第7脚内部放电管截止,LEDI点亮,显示正在充电。当电池电压充至2.8V(单节电池充至1.4V即认为充满电)时,第6脚电压相应升至2.5V,555翻转复位,第3脚为低电平,充电结束,此时由R3和K的常闭触点形成通路,对电池进行涓流充电,以保持电池充满状态。
元器件选择:继电器K选6V小型继电器,如4100、4098等。按钮开关SB由于瞬间通过电流较大,故宜选12×12轻触开关。555为任何厂家产品均可。放电电阻R6选大于1W,也可用3.8V或4.8V小灯泡代替,不过此时G1应增大至1μF,否则无法启动放电电路。其他元器件无特殊要求,按图中标注选用即可。
来源:风挲飞雪
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