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充电电路中的电子式汽车蓄电池充电机电路图
接线图
2023年10月21日 09:44 179
admin
本充电器电路采用了PWM开关电源技术,适合对车用蓄电池进行充电,电路如图所示。
电子式汽车蓄电池充电机电路
电路工作原理:由图可知,采用TL494控制IC作脉宽调制半桥方式工作。市电经VC1整流后在C12、C13两端得到300V直流电压,一路直接加在功率开关管上,另一路经R17、R18分压得到约24V直流电压,作为控制电路及V1~V4推动级的启动电源。当按动动合启动按钮S1时,控制电路TL494加电起振,其第9、10两脚输出反相脉冲信号,经V1~V4互补放大、T2二次倒相后,驱动V5、V6作高压大电流开关变换,同时T1反馈绕组及输出绕组均产生感应电动势。反馈电压经VD7、VD8全波整流、C8滤波,最后由7815三端稳压器输出15V稳定电压,提供给控制系统用电。启动过程结束,S1再恢复动合状态,电路仍能稳定工作。
RP1为输人过电压检测保护设置电阻,一般调定输出占空比加大,迫使充电电流大幅减小,以免超载运行。RP2为过电流检测设置电阻,用以连续调节输出充电电流值。RP3也为过流检测设置电阻,当T3产生电压因过电流而升高时,R22上产生较大压降先使控制电路自动降低输出功率,继而将进入非稳压状态的15V电源下拉至7V以下,从而达到过流自动关机目的。
-注意事项:
(1)每次充电启动或电源保护后需再启动前,应将电流调节钮反时针调至较小位置再开机。
(2)充电器输出“+”、“-”端子与被充蓄电池的“+”、“-”极必须对应接人。
(3)12V/24V端子不能同时对两组蓄电池充电,以免过载。
来源:海欧
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