汽车电路图是利用图形符号和文字符号,表示汽车电路构成、连接关系和工作原理,而不考虑其实际安装位置的一种简图。为了使电路图具有通用性,便于进行技术交流,...
充电电路中的蓄电池充放电保护器电路图
集蓄电池及充、放电保护器于一体的电路,其特点在于全部功能均用发光二极管显示。电路如图所示。
蓄电池充放电保护器电路
电路工作原理:电路分欠电压保护、指示电路和充电及保护电路两部分。当蓄电池电压在9V以上时,VZ1击穿导通,A点电压为正,VT1反偏截止,VT2导通,电流经C2触发V1导通,蓄电池正常输出电压,$发光二极管熄灭,红色发光二极管LED2发光,作电池电压正常指示。当蓄电池电压下降到9V时,VZ1截止,A点电压为负,VT1正向导通,C2正极所充电荷经V2加于V1阴极,使V1阴极瞬间加上反向电压而截止,输出端无电压输出,红色发光二极管LED2熄灭,$发光二极管LEDI发光,指示电池电压不足。这样就完成了保护蓄电池过放电现象。
第二部分为充电电路,采用市电经降压、整流、稳压后的电源作为充电电源。当蓄电池电压充至13.5V左右时,VZ2击穿导通,B点电位为正,VT3反偏截止,VDl导通,并触发V4导通。C3正极所充电荷经V4加于V3阴极,使V3瞬时加上反向电压而截止,关断充电压源。同时充电指示灯LED3停止发光,而电压正常指示灯LED2却正常发光。当电池电压低于或等于13V时,VZ2截止,VT3正偏导通,电流经C3触发V3导通,充电回路又连通,同时C3也被充电。
当发现$指示灯亮时,应给电池充电,红色指示灯亮时,表示电池电压充足,可以正常使用,绿色指示灯只局限于充电时指示,电池放电时不起任何作用。
元器件选择:晶体管VT1~VT3的β≥100,漏电流要小。V1~V4用1A/100A为宜。C1~C3用钽电解电容,LED1~LED3为黄、红、绿色高亮度低电压单色发光二极管,其余元件按示数值使用即可。充电时,切不可乱摸电池各金属部分,以防触电;使用电池时,先断开充电电源,才能使用。
来源:书辰
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