汽车电路图是利用图形符号和文字符号,表示汽车电路构成、连接关系和工作原理,而不考虑其实际安装位置的一种简图。为了使电路图具有通用性,便于进行技术交流,...
充电电路中的恒流恒压恒定功率充电器电路图
本充电器电路采用回扫式变换器拓扑结构,通过变更部分元件参数,可得到lO~26W的输出功率,电路如图所示。
恒流恒压恒定功率充电器电路
变压器T1一次采用了智能功率开关SPS调整器,型号为KA5M0265k。
R1、R2和C3为SPS脚Vcc启动元件。只要流过R1和R2的电流对C3的充电电压上升到15V,SPS则开始工作。一旦SPS开始开/关,T1的辅助绕组则产生高频电压脉冲,并经VD6和C3整流滤波后,为SPS脚Vcc提供10mA的工作电流和15~20V的供电电压。充电器二次到一次的反馈环路由R12和R13分压器、IC3、IC2A/IC2B和IC4及Cfb等组成。输出电压Vcc的变化反馈至SPS的FB脚,通过调节PWM占空比,实现输出电压恒定。在忾过低或输出短路出现故障时,IC4中光敏晶体管的电流几乎降至0,SPS脚FB上的电压由内部电流源对Cfb充电而使其电压升高到7.5V以上,使SPS关闭。
充电器的恒流控制主要是通过比较器IC1A实现的。IC2A同相输人端电压为2.5V(由IC3电压Vref提供),在稳压下,由于运算放大器的反馈特性,IC2A反向输入端电压也是2.5V,因此
若R:=2.5kΩ
则
如果通过IC2A的输入偏置电流忽略不计,那么通过R6的电流经V1流过R8,故
若设R6=100Ω,R,两端电压
若忽略IC1A同相端输人偏置电流,VR6(0.1V)施加到RS1RS2并联电阻值为0.1Ω,所以其两端的电流
若取R6=200Ω,输出电流则恒定于2A。在RS1和RS2阻值不变时,改变R6阻值,可以获得所需要的恒流输出值。
IC1B、VZ1、R9和V2等组成恒定功率控制电路。
R12和R13数值是根据Vo=20V选定的。C5两端的直流输出电压至少在3V以上,可设定于5Vo。VD6和VD7选用肖特基二极管,电流容量视输出电流设定值而定。
来源:海欧
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