汽车电路图是利用图形符号和文字符号,表示汽车电路构成、连接关系和工作原理,而不考虑其实际安装位置的一种简图。为了使电路图具有通用性,便于进行技术交流,...
综合电路中的采用LME49810设计的功放电路图
功率输出级采用了2对NJL3281D/1302D并联,以更好地驱动4Ω或是更低阻抗的扬声器,R19、R20、R22、R23用来抑制可能出现的高频振荡,取10Ω阻值即可。VD1和VD2用来保护输出功率管,避免被负载上的感应电压损坏。VT7及周边电路构成了偏置电压电路,在我们的制作中,VT7也被固定在输出功率对管的散热片上,我们可以通过调整电位器RP1的阻值,来方便地调整偏置电流,使流过RP1的电流为2.8mA。整个功放电路的反馈部分有2个环路,对于音频信号,反馈回路主要由R11、R12、R30和C12组成,整个功放增益为[1+(R11+R30)/R12]。在更高的频率段,C11和C12可视为短路,负反馈回路由推动级反馈取代了功率输出级反馈,功放增益为(1+R29/R12)。这种反馈的方式增加了电路的稳定性,尤其是驱动电容性负载的时候。所以,本功放的设计比较适合于各种类型和用途的电路实验。
我们大体上了解了电路的构成,输出端保护电路和直流伺服电路并没有在图中画出,它们将放在独立的电路板上并且将在以后的文章中专门讨论。制作过程和每一个元件的数值也将在后面的文章中介绍。读者朋友可以先按照自己需要的输出功率和电路组态计算并实验一下。
焊接的实例见图1,驱动级的晶体管可采用TO-126或TO-220两种封装形式,板上预留了散热片的位置。反馈电路的取样点很重要,可以参考原厂的产品手册,实际上,PCB上的铜箔线条不是零阻抗的,参考图11,A点和B点存在电位差,B点才是正确的负反馈取样点,而A点不是。
来源:与你同行
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