汽车电路图是利用图形符号和文字符号,表示汽车电路构成、连接关系和工作原理,而不考虑其实际安装位置的一种简图。为了使电路图具有通用性,便于进行技术交流,...
电源电路中的锂离子电池充电器 四
本例介绍一款采用555时基集成电路制作的键离子电池充电器,它具有恒电流充电/恒电压充电自动转换功能,当电池端电压低于4·2V时采用恒电流充电方式,而在电池端电压充至4·2V时会自动转为恒电压小电流 (6OmA)充电方式,不会出现电池过充电。
电路工作原理
该锤离子电池充电器电路由电源电路、充电电路和控制电路组成,如图5-76所示。
电源电路由电源开关S、电源变压器T、整流桥堆UR、滤波电容器Cl、C2和三端稳压集成电路ICl组成。
充电电路由二极管VD、三端可调稳压集成电路IC3、电阻器R2-R4、电位器RP2和继电器K的控制触头等组成。
控制电路由时基集成电路lC2、电位器RPl、电阻器Rl、R5-R8、电容器C3、叫、晶体管Vl、V2、继电器K和发光二极管VLl、VL2组成。
接通电源后,交流220V电压经T降压、UR整流、Cl滤波及ICl稳压后,在C2两端产生l2V百流电压。该电压分为三路:一路经RPl降压调整后,为IC2提供工作电压 (V。。);另一路经VD加至IC3的3脚 (电压输入端),作为充电电路的输人电压;另一路经Rl对C3充电。Vl、V2和K的工作电源取自UR整流后的直流电压。
刚接通电源时,由于C3两端电压不能突变,IC2的2脚电压低于Vcc/3,1C2内部的触发器置位,3脚输出高电平,便Vl饱和导通,V2截止,K不能吸合,其常羽触头接通,将R4短接,充电电路对电池GB恒流充电。此时V愧点亮,指示充电器处于恒流充电状态。
当电池电压充到4·2V时,lC2的6脚电压达到2Vcc/3阀值电平,IC2内部的触发器复位,3脚由高电平变为低电平,使Vl截止,V2饱和导通,K吸合,其常闭触头断开,常开触头接通,充电电路由恒流充电方式改为恒压充电方式,对GB进行恒压充电。充电电流为6OmA左右,且随着充电的进行而逐渐减小,当充电电流降为2OmA左右时,充电结束。
元器件选择
Rl-R3和R5-R8选用1/4W碳膜电阻器或金属膜电阻器;R4选用2-3W金属膜电阻器。
RPl和Rm选用线性电位器或可变电阻器。
Cl-C3均选用耐压值为l6V的铝电解电容器;C4选用独石电容器或涤纶电容器。
VD选用lN5401型硅整流二极管。
VLl和VL2均选用φ5mm发光二极管,其中VLl选红色,VL2选用绿色。
UR选用3A、5OV的整流桥堆。
Vl选用S9013或3DG9013型硅NPN晶体管;V2选用C8050或S8050型硅NPN晶体管。
ICl选用LM7812型三端稳压集成电路;IC2选用NE555型时基集成电路;IC3选用LM317型三端稳压集成电路。
K选用l2V直流继电器,要求其触头容量大于5A。
T选用5W、二次电压为l2V的电源变压器。
电路调试
接通电源后,在不接待充电电池的情况下,先调节RPl的阻值,使Vcc电压为最高值。
调节RP2的阻值,使A端电压为4·3V。
断开VD,在C2的正端与地之司接人一只lOk巳电位器RP3,将其中心头与A端相接(用RP3来模拟待充电电池电压的变化)。调节RP3的阻值,使A端电压由低升至4·2V。此时,VLl应熄灭,而VL2应点亮 (对应于"f流"充电状态)。
再调节RPl的阻值,使 Vcc电压慢慢下降至K刚好吸合,VL2熄灭、VLlA亮为止 (此状态对应于"恒压"充电状态),并定好RPl的位置。
再反复调节,RP3,使A端电压为4·2V时VL2刚好熄灭。
去掉RP3后,将VD接好。装上一块充满电的锤离子电池,调整RPl,使A端电压为4·2V,VLl发光,VL2熄灭即可。
来源:university
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