旧压缩机改制打气泵

作者：吴金娥 采用冰箱旧压缩机改制打气泵，直接给自行车、摩托充气时，橡胶管会流出冷冻油，损坏自行车、摩托车内胎。为此，笔者采用一个汽车淘汰下的灭火器改成储压罐，再加上压力表和调节安全阀，空气滤清器、底座及万向轮等，使气泵使用更安全、更方便。 参看右图，左边为压缩机，在底脚垫好新橡皮减震圈，用M6的螺丝固定在一块宽200mm、长400mm、厚l～5mm的铁底板上，再在四个脚安装万向脚轮。进气管前的空气滤清器可选购摩托车用的圆型（直径100mm）、内部有海棉滤芯的塑料空气过滤器。在与压缩机低压进气管连接时要用白铁皮做一段管子，一头直径与空气过滤器出口端相同，另一端封死，在封死的铁皮端面上钻一个孔，刚好与压缩机低压进气管直径相同，连接好后用焊锡焊死。使用一段时间后，要拆开空气过滤器，用清水洗净海棉滤芯，凉干后再装复。 　　把灭火器（一般为干粉式）卡在台钳上，用大活扳手拧下顶部喷嘴、阀门等，倒出失效的干粉，用水冲洗干净，再曝晒或加温，使内部的水分完全蒸发至干燥。在底部最低处打一个φ5.2mm的孔，并攻上φ6mm的丝扣，找一枚φ6的螺丝垫，一个耐压橡皮做的φ6垫圈，再压一个φ6平垫，保证螺丝拧紧时不漏气，定期打开可放出存在这个储压罐中的积油。顶部须把原阀座上东西锯掉，扩孔与攻丝，直径与买到的安全阀（0.6MPa的就可以）底部丝扣完全相同，卷上一段生料带或涂密封胶将其拧紧。阀座与原罐口处也要涂密封胶或缠生料带后才能上紧。在储压罐左侧下部钻一个φ6的孔，把压缩机高压排气管头部稍往下弯一些，插入该孔，然后用黄铜焊条，以硼砂为助焊剂焊牢。 　　压缩机排出的油会顺利流出并积聚在储压罐的低部。在左侧储压器上部钻一个φ6的孔，焊一段紫铜管，管的一端与罐内连通，另一端与一块0～0.8MPa范围的压力表连通。表座不允许焊接，只允许与表座下的螺丝连接过滤管后焊接。表座螺丝中间有尼龙衬垫，拧紧表头至便于观察位置时保证不漏气就行。 在储气罐的右侧上部打一个φ6的孔，焊一个φ6的铜管，管口应稍向上弯，焊接牢固，在此段管的另一端连接耐压橡胶管，通过这根管子与内胎连接就可充气了，这中间可串入阀门，端部接到内胎的气嘴。 　　储压罐的管子连接状况见左图、储气罐可在中部用1mm厚、宽约20m的长铁皮弯成圆型，直径比罐体略大，衬上橡皮垫后用长螺丝上紧箍住这罐，螺丝可穿过推拉把手上的两个孔，支承住这罐。