设计汽车转换器时,尺寸、成本和可靠性是关键因素。为了满足这些标准,最简单的双向拓扑;选择同步降压/反向升压转换器。最大限度地提高能源效率也至关重要,在...
基于6C16的胆前级电路
6C16是一只体积小巧的靓胆,为小9脚旁热式阴极宽频带电压放大单三极管,高跨导、低内阻、低噪声、伏安特性好。6C16内部采用短距屏栅框架文撑结构,片状栅极,两根栅极支架作辅助支撑,部分引脚至云母片用铆钉固定,内部构造较特殊,抗震性特强。
一、元器件选择
电子管V1、V2为6C16,V3为6P1,V4为6Z4。扼流圈T2为38H(80mA)。稳压二极管VD1、VD2为62V、1W。T1、T2选用广东佛山日升带屏蔽R牛和E牛。C1用德国产稀有大容量小体积红威马“WIMA”25uF/160VMKS聚苯乙烯发烧电容器,C2用瑞典“HIFA”420的10uF/160VMKP聚丙烯补品电容器,C3、C5均使用飞利浦优质电解(C3为蓝六角品种)电容器。电阻全部采用进口2-3W金属膜电阻。
二、电路工作原理
电路由两个6C16组成,V1甲类放大后经V2阴极输出。V1输入与输出间采用直耦方式,工作稳定、频响宽、失真小,减少了耦合电容带来的负面影响。整个电路约有20dB的电压增益,无大环路负反馈,瞬态响应好,相位失真及互调失真小;V2阴极输出阻抗低,带负载能力强,后级匹配件好,适应不同输入阻抗的功放;电路靠电子管的线性保证了整机的频响和失真均满足要求;在电源方面采用了稳压电路:左右声道各用—只50W的R型变压器供电。V4整流后是经典的CLC“π”型滤波电路,经V3组成电子管串联调整稳压输出,得到十分纯净的高压直流电源,再由C1(MKS)聚苯乙烯电容)滤波,进一步减小了由一般电解电容引起的高频离子噪声。高压供电是经V4、V3缓慢的预热后逐渐升高,无高压冲击,对延长电子管使用寿命大有益处,且电子管整流稳压后具有稳定性好、速率高、内阻小等优点,加上电感滤波的效果,可发挥胆机应有的韵味。灯丝全部采用交流供电,更具胆味。
三、电子管的测试方法
在一般情况下,除个别电子管因内部碰极、断开和工作效率降低外,可根据玻壳内壁的颜色,测试它的灯丝通、断的方法进行鉴别。正常的电子管其玻壳内壁往往是透明的或部分呈现镜面色和黑色。如果发现玻壳顶端有烟雾状的内色气体,说明电子管已漏气。此外,在轻摇电子管时,管内不应发出杂音,否则可能有电极松散情况。用万用表把量程开关拨在R×1挡位,将红、黑表笔与电子管的灯丝脚连接,应有几欧姆至几十欧姆的电阻值。如果指针指在“0Ω”处,说明灯丝已短路;若指针不偏转,说明灯丝已烧断或震断。
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