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三种继电器开关电路工作原理解析
继电器开关电路的设计和类型非常庞大,但是许多小型电子项目都使用晶体管和MOSFET作为其主要开关设备,因为该晶体管可以从各种输入源提供对继电器线圈的快速DC开关(ON-OFF)控制,因此这是一些更常用的继电器开关方式的一小部分。
一、光控开关电路
白天在较强光照下,光导管227A(一种光敏电阻)两端阻值很小,约20~50kΩ,晶体管VT2获得基极电流而导通,VT1从R2上得到正偏电压也导通,继电器线圈KA得电,继电器的常闭触电②、③断开,两只晶闸管V1和V2没有触发信号而不导通,因而灯泡EL不亮。
夜幕降临时,随着光照强度下降,光导管227A的阻值不断增加,最终可达1MΩ左右,VT1因基极电流太小而截止,VT1也相应截止,继电器KA失电释放,常闭触电②、③闭合,晶闸管V1、V2因其两控制相连而处于双向导通状态,电源被接通,照明灯亮。
图中,电容器C3用于防止夜间瞬时强光干扰引起照明灯熄灭。而当光亮强度在临界点附件缓慢变化时,易引起继电器颤动而使灯光闪动,C2可以过滤掉脉冲电流,避免照明灯闪亮。
二、NPN达灵顿继电器开关电路
如图所示连接两个NPN晶体管,使得第一晶体管TR1的发射极电流变为第二晶体管TR2的基极电流。向TR1施加正基极电流会自动使开关晶体管TR2“导通”。
如果将两个单独的晶体管配置为达林顿开关对,则通常在主开关晶体管TR2的基极和发射极之间放置一个小电阻(100至1,000Ω),以确保其完全截止。同样,使用续流二极管保护TR2免受继电器线圈断电时产生的反电动势的影响。
三、汽车四脚继电器电路
汽车继电器有四脚继电器和五脚继电器,我们先讲四脚继电器。先把汽车继电器的4个引脚找出哪2个是线圈,哪2个是触点按图接接就行了。2个引脚之间是绝缘的就是常开触点3和4。另2个引脚就是线圈1和2。当开关打下继电器1、2端的电磁线圈將3端与4端结合。
汽车四脚继电器分85 / 86/ 87 /(30A/87A)的4条线。85/86这两条是喇叭控制线,85接控制线的正极,86搭铁喇叭的另一个接线柱,不分正负极。87接电瓶正极,30A/87A接需要控制的电器的正极线。
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